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秦嶺信息港
標題:
自行車DIY注意什么?????
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作者:
細水長流
時間:
2010-2-9 19:39
標題:
自行車DIY注意什么?????
自行車diy注意什么?
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自行車diy看起來很好,可以自由選擇零件配置。其實里面有很多學問。挑選搭配不好,反而多花錢,騎的還不舒服。
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以下主要對于普通山地車而言,對于落山車,公路車,土坡騰躍等有其不同的特點。
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裝車,首先挑選合適尺寸的架子很重要。這包括了選擇車架,把立、鞍立、把橫和鞍座。
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具體說,山地車架的大小尺寸寬容度大一些,可以通過其他部件來調(diào)整,相對容易挑選。
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高度:以裝上輪子后,跨立車架上,上管距檔部距離一拳以上。按我的經(jīng)驗十厘米的話安全感最強。因為如果用避震叉的話,這個高度會減小一些。
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除了高度,長度非常重要。有很多人說山地車趴著騎,太累。其實是長度不對。過長的車架會使得上身趴的過低,而手臂又往前伸,不能有效的支撐身體,所以就很累。最佳的距離是能夠使你上身和手臂的夾角成90度或稍小。當然稍大一些也可以,但肯定會累一些的。這樣腰和手臂都不容易疲勞。至于車架長度的調(diào)整可以通過合適長度的把立調(diào)節(jié),以及不同寬度的把橫。都可以在一定范圍騎到調(diào)節(jié)作用。
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然后就是鞍座的位置。鞍座前后調(diào)節(jié)也可以改善車架的長度。但是對這個調(diào)節(jié)的作用顯然對腹部和腰部的調(diào)節(jié)作用更大。舒適與否很大程度取決于鞍座的位置。太靠后的鞍座(比如用一些向后延伸的座管)會使得腿和腰過于折疊,一方面腰部容易疼痛,一方面不容易用力。而將鞍座的前端向后離中軸10厘米時是比較舒服的位置。跑長途可以稍微前移一點。
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在車架方面,除了上面主要的,還有一些小細節(jié)。比如鞍座的形狀,車把的類型
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鞍座的形狀:細長,后部有合適的寬度。軟硬適中,坐骨壓在上面不會卡的疼。
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有人以為寬大柔軟的舒服。其實不然。不是越軟越好。過軟的坐墊會讓你的pp陷進去,到時候pp就磨的痛痛的了。不然也會把小dd壓得麻麻的。這些就是太軟的坐墊惹的禍。
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還有鞍座的角度。按照書上說是水平比較好。其實稍微向前傾斜,前端稍向下會更好。利用坐骨支撐pp,而不是整個pp壓在坐墊上。我的坐墊就是看上去非常狹小,而且有點硬的那種。不過卻很舒服,很少pp痛。至于那些中間有縫的,后端分叉的新型式樣的,據(jù)說可以保護前列腺,同樣的開孔甚至還有專為女性設計的和男性設計之分。這個沒有使用過,究竟如何就說不上來了。不過我還是喜歡我的硬硬墊墊。
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還有車把的類型。主要兩種:
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直把:適合裝上付把,跑長途,以及林間穿越。 是經(jīng)典的山地穿越類型。
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燕把:適合復雜的地形,對車把控制能力要求高的場合。近年來的流行。標準姿勢下手碗的角度更舒適。
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但是對于燕把,一般寬度都比較大,對于身材矮小一些的是個難度,很可能用直把會更舒服。而且上坡、發(fā)力以及長時間騎行手部姿勢的調(diào)整和休息比不上直把+付把
作者:
目空一切
時間:
2010-2-9 19:59
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細水長流
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正在學習與背誦,已做了70頁筆記。
作者:
小木屋
時間:
2010-2-9 20:29
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作者:
余下美利達
時間:
2010-2-9 22:59
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作者:
當官心便沉
時間:
2010-2-9 23:04
請樓主注意: 除了要知道DIY組車時所需要的知識,更要充分地注意到組織上現(xiàn)實的需要。
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你地明白???
作者:
老城墻
時間:
2010-2-10 01:47
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