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    秦嶺信息港
    
標(biāo)題: 僅供學(xué)習(xí) [打印本頁]
    

    
作者: 風(fēng)干的魚    時(shí)間: 2009-2-25 19:35
    
標(biāo)題: 僅供學(xué)習(xí)
    摩托車隊(duì)出行的排列與頭車指揮手勢(shì)$ Z. {& H, c) E
    

    本帖最后由 馳騁 于 2009-2-9 17:58 編輯 
    
" M: M- L" N1 C0 T) E3 l- Y# L' P
    
: B! [& {5 k# @6 G+ ~摩托車隊(duì)和俱樂部組織活動(dòng)外出時(shí)除了聽從指揮外，在車輛的隊(duì)形排列上和頭車的手勢(shì)指揮上都有專門要求。
    
7 P7 k, @2 Y. @1 q, |! `: m* }$ Q這樣才能做到隊(duì)員們的行車安全！
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3 Z- x+ R# O, }' R, X  E2 J2009-2-9 17:576 x! c2 Z& O, B  W6 g5 Y7 [
    

    
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5 H" o2 @, m/ f, ]4 ~( V5 ]2009-2-9 17:57
    
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作者: 蘭亭之夢(mèng)    時(shí)間: 2009-2-25 23:00
    
:victory:定起來再學(xué)習(xí)
    
作者: 漫步    時(shí)間: 2009-2-26 07:58
    
其實(shí)并不復(fù)雜，自己首先要會(huì)看手勢(shì)，明白意思，然后向你后面的車友傳達(dá)手勢(shì)
    
作者: 漫步    時(shí)間: 2009-2-26 08:01
    
 本帖最后由 漫步 于 2009-2-26 08:02 編輯 
    
( D& Y4 @* h, l
    
& J0 }- j. G* O: g: X看看編隊(duì)形式，一般都采用交錯(cuò)行駛的隊(duì)形& h+ t) v* x- t1 i: M2 Q/ W6 ^0 [( z
    
現(xiàn)在春天已經(jīng)悄悄來到我們身邊，大家又開始外面游玩。我們摩托車隊(duì)外出，既要保持速度，又要保證人車安全，編隊(duì)方式非常關(guān)鍵，下面談?wù)劦奈业膸c(diǎn)看法。
    
( P& J3 _- z& ^. o5 l2 x. {7 w6 Q! h% G
    
    多數(shù)車隊(duì)采用一字隊(duì)形，后面的車只能看到自己前面的車屁股，再前面的一輛就看不到了，前后相鄰的兩車之間距離相隔一般為30米。這樣最大的問題是存在行車安全隱患：當(dāng)前面的車發(fā)現(xiàn)緊急情況猛踩剎車時(shí)，后面的車還在高速行駛，如果是60公里/小時(shí)的速度，只需2秒便會(huì)追尾事故。
    
: n! l7 t) D3 ~* j$ g0 l' N  v7 n) W4 [
    
建議按如下方案行車：即后面的車不要與前一車在同一直線上，應(yīng)該行駛在前一車的左后方或右后方，這樣兩車的前后距離就會(huì)增加到60米，既能看清前方60米外的道路，又能在前車急剎車時(shí)有效規(guī)避，防止發(fā)生事故。（如圖）
    
, f# k% O1 r# L  L; D$ _
    
3 X( M7 U% `. y4 X! f9 i: A在經(jīng)過市區(qū)時(shí)，因速度較慢，前后車之間應(yīng)該縮短距離，不要超過10米，防止插入大車后，后車看不到前車的線路，同時(shí)應(yīng)該關(guān)閉大燈。  W5 S+ Q% u/ |+ g! d# G% [
    
0 Y- b  s" b1 w# V+ \
    
夜間行駛時(shí)，因速度不快，為了更好看清路面，可兩車并行，增加燈光亮度；當(dāng)有會(huì)車等情況時(shí)，可視情況一車先行，過后再恢復(fù)隊(duì)形。

    
作者: 楊柳絮    時(shí)間: 2009-2-27 20:40
    
玩不了:lol
    
作者: 迷失的心    時(shí)間: 2009-6-24 22:48
    
好
    
作者: 匿名    時(shí)間: 2011-3-3 14:23
    
{:1_1:}{:1_1:}
    

    
作者: 徐醫(yī)生    時(shí)間: 2011-9-29 21:55
    
{:4_107:}




    

    

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