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標題:
但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府
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作者:
奧斯奧
時間:
2013-5-11 14:10
標題:
但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府
但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府
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這是一個“中國夢”的報告:
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關于“免費打造城市全互通交通網(wǎng)”的報告
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市政府有關領導:
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社會發(fā)展要城市化,經(jīng)濟發(fā)展需要城市化,城市化須解決交通擁堵,為解決交通擁堵,經(jīng)多年潛心研究,我們發(fā)明了分叉曲橋、雙層組合路橋等多個專利,這些橋架設在城市公路上,可組合成一個城市全互通交通網(wǎng),城市車輛轉(zhuǎn)彎、直行便不需要紅綠燈調(diào)度,能自然暢通,這個交通網(wǎng),既能解決紅綠燈調(diào)度時、交替停止通行產(chǎn)生的擁堵,也能避免十字路口易發(fā)生的大量交通事故,既能解決城市化帶來的弊端,又能驅(qū)動社會發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展,但是,這些橋的建造,需要相應的城市公路規(guī)劃,需要政府的支持,故此,我們出具此報告,望政府部門有關領導,為了減少交通事故的發(fā)生,為了暢通交通,為了社會與經(jīng)濟的發(fā)展,對城市公路作出相應的規(guī)劃,同意我們在相應擁堵路段上建造這些橋,同意我們?yōu)樯鐣ㄔO與經(jīng)濟建設出一份力吧!不需要專利費,也不要造橋費用,只需要組合橋與坡道下方、沒通車的路面上相應年限的使用權,我們就能免費打造出一個完全不需要紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。
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附:相關資料一份
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此致
A& l9 H/ m/ C* g- F- s& s
敬禮!
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王建友
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樂清市奧斯新技術研究所:(0577-62621355)
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2013年3月26日
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參考:
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社會/發(fā)展(需)要城市化 城市化須解決交通擁堵
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——談分叉曲橋如何使城市主交通不再擁堵
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看這個十字路口:
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遠看:(暫停需單擊)
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近看:(暫停需單擊)
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——路面上方是分叉曲橋,由2個寬的左右錯開的坡道、2個窄的前后錯開的坡道、1個橋面組成。a、分叉曲橋在十字路口架設后,在橋下的路面上,2個寬的坡道與2個窄的坡道旁,分別形成2段窄的橋下路與2段寬的橋下路,縱向路上車輛由寬的坡道上橋,經(jīng)其他3個坡道,實現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行,橫向路上車輛由寬的橋下路進入橋下,經(jīng)其他3個橋下路,實現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行,橋上橋下這些增設的道路,彼此分離,這樣,十字交通變成“1”字交通,不需要紅綠燈調(diào)度,通行方便有序,不易擁堵。b、分叉曲橋坡道上端路面寬,分叉曲橋架設后,橋上橋下車輛左轉(zhuǎn)彎路口變寬,左轉(zhuǎn)彎幅度變大,左轉(zhuǎn)彎車輛橫過對向車道與原來的比較,數(shù)量約少了一個,并且,由于,沒有(紅綠燈調(diào)度導致的)交替停止通行,沒有(不調(diào)度時的)混亂通行,對向前行來的車輛較不擁擠,因而,分叉曲橋架設后車輛左轉(zhuǎn)彎較不容易擁堵(車輛或車道多的特殊路口,左轉(zhuǎn)可由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代)?!t綠燈不需要了,交替停止通行(或不調(diào)度時的混亂通行)產(chǎn)生的擁堵沒有了,車輛左轉(zhuǎn)彎時的擁堵大大減少了,十字路口交通即通暢了。
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——分叉曲橋架設方便,難度小,架設時,不需要改變原來道路,道路通行受影響小。
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這個分叉曲橋,就只有這么一點結構,非常簡單實用。
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注:1、視頻車流每小時1.2萬輛,其在現(xiàn)實中最堵,這里自然暢通。2、6車道路口,下橋可為雙車道;城市主干線上,相鄰分叉曲橋?qū)捚碌厘e開連接,組合為雙層組合路橋;斑馬線紅綠燈四向同步,或改為遂道(或由組合橋下方通過);左轉(zhuǎn)彎由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代,多座分叉曲橋組合,可組成完全不需紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。3、坡道或組合橋非交叉部下方成為停車、充電站或花店等店面,可產(chǎn)生效益。4、最適用于機動車道與非機動車道之間有分車綠帶、非機動車道與人行道寬路口,交通事故頻發(fā)路口,須架設。
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它表達了一個公民美好的“中國夢”,它是一個公民謀劃“過好日子”的“人民的夢”,也是一個關系國計民生的“國家的夢”,但是,當我們將這“中國夢”/報告送到有關部門,全都門也進不來,難道只是有錢有權人才能進來嗎?政府真是有錢有權人的專府嗎?
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“中國夢”,生于上面政府,滅于下面政府,——“天剛亮”即逝。如此政府,悲哀?。?br />
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——但愿,但愿今后的政府是真正的人民政府,不再是少數(shù)人的政府,不再是“政府大門八字開,沒官沒錢進不來”。
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