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    標(biāo)題: 為了騎得更遠(yuǎn),騎得路更長(zhǎng),請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。(轉(zhuǎn)) [打印本頁]

    作者: 老城墻    時(shí)間: 2011-3-9 00:17
    標(biāo)題: 為了騎得更遠(yuǎn),騎得路更長(zhǎng),請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。(轉(zhuǎn))
        有些年輕車友體力好,為了獲得速度就用大齒比猛蹬車,暫時(shí)可能不會(huì)有什么不適的感覺,但時(shí)間長(zhǎng)了,難免就會(huì)對(duì)膝蓋產(chǎn)生一些影響,從而導(dǎo)致一些后患。- w. [. Q. s$ |
    那么騎單車到底會(huì)不會(huì)對(duì)膝蓋有損呢?我的回答是:如果方法得當(dāng),騎車對(duì)膝蓋的損傷也許比跑步,走路、爬樓梯造成的損傷還要輕。 ' R5 Y6 J: _+ Q4 l) w
        那么怎么樣才能做到這樣無損騎車呢?那就是選用適當(dāng)?shù)奶ゎl來騎車。
    " V# F2 W: z6 c1 z3 \    什么是踏頻?所謂踏頻就是每分鐘踩的圈數(shù),按一只腳轉(zhuǎn)一圈為一次來計(jì)算。
    : A2 W$ l  Y8 u    騎自行車的時(shí)候,人的雙腿就好比汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)不同的車速來選擇檔位才是合理的方法。一輛汽車如果要加速的話,不是說油門踩到底就可以,老練的司機(jī)會(huì)選擇降一檔,然后加速,再進(jìn)檔加速。我們不是喝汽油的機(jī)器,如何能夠既騎得快,腿又不累呢?根據(jù)道路選擇適當(dāng)?shù)臋n位,在任何檔位都始終保持相同的踏頻,就可以做到。
    ! s# M- J+ M6 o4 g! {( C* [* x    一般人保持60-70的踏頻很容易,但卻無法提高速度。要想提高速度,就必須提高踏頻。有些人可能不以為然:那有啥,蹬快點(diǎn)就行了。沒錯(cuò),說白了就是蹬快點(diǎn),但最重要的是你能否在整個(gè)出行過程中一直保持這樣的踏頻?所以必須得練習(xí)才行。- o; D$ B* g. `! @( r8 K
    說到練習(xí),我們可以從一個(gè)較輕的檔位練起,例如平時(shí)騎車使用2-7,那就從2-5練起,也就是說先解放自己的雙腿,在蹬車的時(shí)候有輕快的感覺。每天堅(jiān)持使用輕齒比快蹬,開始的時(shí)候也許蹬一會(huì)兒就會(huì)氣喘吁吁,渾身冒汗,但隨著每天練習(xí)時(shí)間的增加,你會(huì)逐漸適應(yīng)這種輕快的騎車方法。
    6 d. J# C% w, K5 b: t    最后還有一個(gè)問題:怎么樣才能確定你的踏頻是多少呢?
    ' H- z; }. x; n% h6 ^    我這里總結(jié)了一些數(shù)據(jù),不需要踏頻計(jì)數(shù)器,僅僅用車上的碼表就能做出判斷。這些數(shù)據(jù)你自己也可以計(jì)算。按照26寸車的車輪周長(zhǎng)計(jì)算,自行車輪轉(zhuǎn)一圈可以走2.07米,那么再根據(jù)不同檔位的齒輪比可得出以下數(shù)據(jù):* q$ H5 \$ f1 X" i  c: N
             踏頻
    6 [& J' D" T9 g- g2 k70, N5 @9 |$ X1 C$ ^0 K3 D
    80
    ! d* D& \' I' @  W3 m- s: T; @0 [90
    2 K3 X/ ~/ y1 A; B3 i100! [) A7 u# v0 k
    110+ m. [* @+ n8 M5 F
    120
    3 d% d* R0 a& ^1 ?130
    & i" P  ~6 s' y' x
    - l3 _! G# w& L, g  l# v
    檔位:* J- H% ?5 q9 |% u

    0 L6 ~8 k5 B& a! u* w2-3# T4 t  L- y% l( g% ^  O
    12.1" f7 \: c/ H0 k, b, T% J
    13.8
    & P- Q) E7 G- X0 _! {6 Q7 T! B15.6
    / R- L6 L$ F0 Y' [17.3, Y2 J0 ^$ [& H$ c

    9 U9 L3 o/ b5 Q: @19.0
    & R3 ~1 D+ X8 V1 \  \20.753 d4 B( d' x1 c' h
    22.48
    6 T. {+ i3 y4 i& `! F( E6 n

    / Q4 x! e- y- \( p! z! ^- D1 o! ]2-4
    . b1 O2 J2 c- C! E! x13.95 c( O- n# k1 t" s8 f
    15.99 |& k+ t5 S+ g) P
    17.98 N  b6 p+ c# i6 ^) m7 _
    19.9
    - U0 ^7 t* X1 x! T$ P! G- |# d- U21.9
    2 y: T( i. M2 H0 m- L23.88
    ' H5 ?/ U# m) Y6 S% _( A25.87

    ! e1 x2 |$ j9 f8 @
    6 H( V1 [( Y2 u1 T" I! u( u2-5$ W) s$ L7 t& D
    16.3
    + W5 C. y9 V) _( ^- s) x! y18.76 N2 D% }" B9 r) \  N! a
    21.1( k5 B0 c# L: Q9 s) O6 p0 W
    23.4. n3 `+ q5 B) g* f3 {0 \  s
    25.71 s+ l3 M! x4 {
    28.06+ ^7 E( r  L; u; Y
    30.40
    . v- u+ L0 m$ H% C/ c) d* U  h
    5 ]. B! u& z) C" U  _1 f2 a* M
    2-6
    0 R$ N; C8 m3 C9 q2 W18.5( H$ G1 ^& ]8 o5 T4 M
    21.24 i' y+ V4 R9 s& G  V
    23.8
    2 J& T+ N7 Y3 J1 G  _0 T26.5- w& w& ?9 o4 T. o+ k' o4 f
    29.2
    2 y0 P+ m, d/ ?8 q9 _( A* ^31.807 i2 P# T& J! M0 m0 a) e* k1 B
    ( U  W; \& l$ Y2 d# ^# E7 d
    34.45

    " R! b' }; J; K* S( v& A+ h( ^& k( {4 e. \$ H1 g0 B7 T
    2-7
    ; u: a! k, f; I/ p21.4
    3 q. s0 k9 o' ~7 d24.54 t; i7 l3 l+ {  J/ j, E
    27.5- n* e, a: }' }3 z6 B/ x6 E
    30.6; m0 L+ j% f" B; b5 D- z& k3 c
    33.6; ?# ?3 B+ j& X# w! n" a
    36.72
    ' ~9 p1 O+ G+ T39.78

    3 N# l) a# _, b. @+ |
    - k% h2 \6 N" i) O5 G4 o2 `3-52 b8 h- z2 ~! D
    21.5. R% ]1 f2 n3 t8 M( I/ z1 Q
    24.6- T! H; i1 u0 r: L5 d( n2 K
    27.67 h$ m3 ~2 q6 E. h% e2 L* Z- `
    30.7
    : T' P* J" a5 L33.88 @6 e" I! e, u9 V& E7 d
    36.87
    5 x, S6 _- Z" Q* v- m  `7 M39.95
    / g/ u2 A! {" m: t0 \9 U- H6 o# {
    3 t6 t4 y) P6 ^2 Y/ A7 ]
    3-6
    . d0 c: o8 U; R24.4; [# \1 F' t+ U# q! h
    27.9
    8 E/ F1 M  U& ^  n; Y31.44 r6 }( c2 _6 n
    34.8# c9 N4 I2 c5 h
    38.3
    2 {! B; l7 f& ^3 y8 E41.80
    + d# i1 k8 P0 Z: n  \, X; Q45.28
    / Q' h( }0 u3 i. y! |& S

    ; a9 B  |' _+ z9 x3-7. O/ a5 y3 v# F5 O( ]
    8 `, t% K6 q( ?
    28.1) t4 k! Z+ f7 c) _" F- D
    32.1
    9 K) [% s( P( Z) Q: v. Y36.2! N& k' N) z- s6 o" T
    40.2; J: q2 ^, l/ K4 Y2 M& G; R9 K7 l
    44.2
    * i/ f9 |) r; z; g8 r- _/ a48.22
    2 u: n; {9 v  K& ^52.24
    - V! Y9 @  `- e

    6 H* _9 @# N4 F, r. b" j. w! S3-8# X- `; T- t) U+ Y6 _; U0 |
    33.2
    - ]; t, V$ N5 `, ^& k38.0( i, K  \- _; O$ l5 u% E5 L! X& q
    42.7
    7 A- f* ?( ]$ O) S% b47.5
    " K; ^& B' B1 {1 n6 P" q52.26 S# u. j9 \5 I$ V9 V6 i! C
    57.03  T' W& \8 w5 ]& c" C* i
    61.78

    9 m- w# d, C5 k5 }/ Z" E) @; U" l* \2 t, w4 p# J& Q: w% R
        以上這個(gè)表格我想應(yīng)該都能看的懂,舉個(gè)例子,如果你選擇2-5的檔位,你的當(dāng)前速度是21公里,那么你的當(dāng)前踏頻就是80,再夸張點(diǎn)說,如果你在3-8的檔位能夠蹬到130的踏頻,那么你的速度就能達(dá)到61公里,恭喜你,可以參加環(huán)法自行車比賽了。為了這個(gè)目標(biāo)努力練踏頻吧。相信你,你不是一般人兒! 呵呵。其實(shí)最終的目的是為了能夠騎得更遠(yuǎn),騎得時(shí)間更長(zhǎng)而努力練習(xí)吧。
    作者: 九月豬    時(shí)間: 2011-3-9 11:33
    長(zhǎng)見識(shí)!謝謝!
    作者: 匿名    時(shí)間: 2011-3-9 21:15
    說的很好,學(xué)習(xí)了。多謝!
    作者: 光明使者    時(shí)間: 2011-3-12 05:55

    作者: 老m哥    時(shí)間: 2011-5-27 12:39
    謝謝樓認(rèn)真主學(xué)習(xí)了
    作者: 飛行    時(shí)間: 2011-6-3 16:23
    好經(jīng)驗(yàn),咱明天練踏頻。




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