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標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)貼】美利達(dá)設(shè)計(jì)師—pengpeng的博文 [打印本頁(yè)] 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:32標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)貼】美利達(dá)設(shè)計(jì)師—pengpeng的博文前言
寫點(diǎn)專業(yè)的知識(shí)—雷諾853的鋼管好東西
對(duì)大部分有經(jīng)驗(yàn)的車迷而言，相信都會(huì)有一個(gè)共識(shí)，那就是：鋼材在自行車管材的運(yùn)用上有著永遠(yuǎn)無(wú)法磨滅與取代的地位。除了不會(huì)因?yàn)閼?yīng)力累積而造成強(qiáng)度退化之外，鋼材質(zhì)車架的剛性、傳動(dòng)性與鋁合金或是碳纖維材質(zhì)有著截然不同的質(zhì)感。至今，相信一個(gè)成熟的車迷大多會(huì)在他的收藏中為鋼材車款留下一個(gè)位置。這就是為什么在2005年，歐洲各家古典品牌在鋁合金與碳纖維車款紛紛向臺(tái)灣下單代工時(shí)，同時(shí)也推出了鋼材質(zhì)的復(fù)古車款。
到底鋼管車架有何迷人之處，能夠至今遲遲不被淘汰？依照筆者的經(jīng)驗(yàn)以為，鋼材質(zhì)為自行車材質(zhì)對(duì)性能的影響設(shè)下了標(biāo)準(zhǔn)值。比如說(shuō)：我們可以說(shuō)，比鋼更具鋼性的騎乘感叫做剛性高的車架；比鋼更具彈性的騎乘感為較軟的車架。
一臺(tái)性能佳的鋼管材車架，有著一種難以形容，只有體會(huì)過(guò)它的好處的騎士才能了解的，存在于剛性與彈性之間的平衡感。鋼材的剛性讓騎士享受到源源不絕的動(dòng)力輸出，鋼材的彈性讓騎士如同太極中的推手一般，在彈性一來(lái)一往的借力使力過(guò)程中，暨享有了舒適性同時(shí)又保有了傳動(dòng)性甚至還會(huì)有為傳動(dòng)加成的效果。領(lǐng)會(huì)出個(gè)中奧妙的騎士多半會(huì)露出心領(lǐng)神會(huì)的笑容，然后在情感上成為鋼管車的擁護(hù)者。為什么說(shuō)是情感上的擁護(hù)呢？因?yàn)?，鋼材質(zhì)唯一的弱點(diǎn)就是重量稍微比鋁材或是碳纖維重了一些。
一般全鋼管材的車架以c
to c 51公分尺寸的車架為例，重量多半在1750公克以上。筆者的澳洲友人曾騎過(guò)一臺(tái)c to c
53公分的純義大利手工制作全鋼車架，由于采用最頂級(jí)管材，所以重量只有1620公克。但是，在一次與機(jī)車正面對(duì)撞機(jī)車時(shí)速低于30公里，自行車時(shí)速剛過(guò)30公里帶煞車的情況下，由于應(yīng)力作用，該車架當(dāng)場(chǎng)上管下管同時(shí)潰縮斷裂，但是機(jī)車與兩位騎士則毫發(fā)無(wú)傷。所以，當(dāng)鋼管材車架過(guò)輕時(shí)，其強(qiáng)度是堪慮的。想要采用鋼材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，又不想犧牲強(qiáng)度或是重量過(guò)重的話，唯一的辦法就是將鋼材車架的后三角以碳纖維取代。
Reynolds
853是英國(guó)雷諾公司上市將近十年的管材，上市當(dāng)時(shí)還是鋼管自行車架當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代。多年來(lái)其競(jìng)爭(zhēng)品牌已經(jīng)推出最少兩款以上新款鋼材，但是雷諾還是以不便應(yīng)萬(wàn)變，始終不再推出新鋼管管材。這可以有兩個(gè)解釋：一、Reynolds自認(rèn)為853管材經(jīng)得起競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn)，也經(jīng)得起消費(fèi)者騎乘的考驗(yàn)，所以不必推出新的鋼管管材。二、在市場(chǎng)上853始終能夠滿足品牌商與消費(fèi)者的需求，所以沒有推出新鋼管管材的壓力。事實(shí)證明，Reynolds
853歷經(jīng)將近十年的市場(chǎng)考驗(yàn)，它存活下來(lái)了，而且繼續(xù)能夠滿足市場(chǎng)對(duì)其管材性能的要求。
鋁合金車架的一些資料
第一部分 96年的第一臺(tái)大名的鋼架整車。那個(gè)時(shí)候，鋼架已經(jīng)不在使用lug的焊接了。lug的焊接已經(jīng)淡出了山地車的焊接行列。而慢慢走在了傳統(tǒng)的公路車車架焊接中了。我的鋼架也就是變成了魚鱗焊接。也就是所謂的氬弧焊。
可是我老覺得那個(gè)大名的車架重，也難怪那個(gè)車架重。畢竟那個(gè)時(shí)候還沒有雷諾853的鋼管，但是那個(gè)時(shí)候的cr-mo的管材已經(jīng)做的很薄很薄了。在那個(gè)年代算是個(gè)好車了。現(xiàn)在回頭看看也是個(gè)好車架。
鋁合金的車架還沒有大面積流行起來(lái)。再加上那個(gè)時(shí)候賣的貴。很多人都把鋁合金車架看出高級(jí)品。當(dāng)時(shí)的我還是個(gè)學(xué)生，哪有那么多錢買這么貴的車架呢？當(dāng)時(shí)的我簡(jiǎn)直就是可以用彪呼呼來(lái)形容，壓根不懂什么鋁材。只是感覺到車架看起來(lái)粗。結(jié)實(shí)?，F(xiàn)在回頭來(lái)看，當(dāng)時(shí)的想法很符合現(xiàn)在的一些車友兄弟們的思想啊。騎車就是為了耍酷嘛。。。。。。。所以，后來(lái)很大一段時(shí)間跟鋁合金打上交道了。
至于說(shuō)道對(duì)鋁合金的一些數(shù)據(jù)嘛，我從一些資料方面進(jìn)行了整理。也給大家看看。
鋁合金
（Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)）
鋁合金
（Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)）
很久以前就有用鋁合金制作的車架。輕而價(jià)格低是它的優(yōu)點(diǎn)。但是從「輕」來(lái)說(shuō)，當(dāng)前與鐵素材比較相差并不大。老車手對(duì)它的反應(yīng)是「雖輕但易彎曲 」。雖然經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，但是始終克服不了楊氏彈性模量低的缺點(diǎn)。最近的鋁合金車架，為了提高楊氏彈性模量，加大管道外徑，使用扁平管，或者對(duì)鋁管進(jìn)行熱處理等，制造出輕而有剛性的車架，這種最新的鋁合金車架對(duì)車手來(lái)說(shuō)，具有足夠的輕量與剛性。鋁合金是純鋁中加入Mg，Zn，Si，Cu等金屬的合金。鋁本身具有輕量、可塑性好、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，加入其他金屬后顯著提高了機(jī)械性能。自行車所使用的鋁合金多數(shù)為6000系（Al-Mg-Si）和7000系（Al-Zn-Mg-Cu)兩種，經(jīng)過(guò)熱處理(鋁耐高溫，在高溫下能改變性質(zhì))可以制成名種各樣的材料。
6000系被認(rèn)為是耐腐蝕、強(qiáng)度好、焊接性也好的材料。下表表示使用最多的6061合金的機(jī)械強(qiáng)度。
7000系是鋁合金中最強(qiáng)的材料。尤其是7075是特超硬鋁(制造飛機(jī)的材料)，但是它的焊接難度大，耐腐蝕性差(會(huì)發(fā)白)等。下表表示使用最多的7005和7075合金的機(jī)械特性。表中的有關(guān)熱處理以如下數(shù)字來(lái)表示：
-0：完全退火
-T5：人工時(shí)效(無(wú)溶體化處理)
-T6：溶體化處理后人工時(shí)效
-T7：溶體化處理后穩(wěn)定化處理
-T8：溶體化、硬化加工、人工時(shí)效
6061合金的機(jī)械特性
熱處理
伸長(zhǎng)強(qiáng)度 (MPa) 耐力(MPa） 伸長(zhǎng)（％）剪斷強(qiáng)度(MPa）布氏硬度 疲勞強(qiáng)度(MPa）
T5
190
148
12
119
60
67
T6
246
218
12
155
73
67
T83 260
246
11
155
82
-
7005，7075合金的機(jī)械特性
合金名稱 熱處理
伸長(zhǎng)強(qiáng)度(Mpa）耐力(MPa） 疲勞強(qiáng)度(MPa）伸長(zhǎng)％）E(GPa）
7005
T53 345
* f- U; T- O, L* K 305
130
10 74
* H! ^4 b: E Q1 s : L& `1 L1 y9 d8 F $ [1 n* t" r* ?, [ & V+ C8 k7 t- s6 S! ?) _% X (7003)
(7003)
7075
0
230
107
163
17 74
7075
T6,T651 597
526
163
11
9 v% X5 |+ u" C0 P1 j( t t, W8 T, | 74
●鋁合金車架的優(yōu)點(diǎn)
(1).可以制作重量輕的車架
鋁的比重輕但不夠硬，為了增強(qiáng)強(qiáng)度把它制成合金并施予熱處理。熱處理采用時(shí)效析出增強(qiáng)法，簡(jiǎn)單地說(shuō)，在金屬內(nèi)形成一種妨礙金屬變形的物質(zhì)。在某種高溫下進(jìn)行熱處理時(shí)，會(huì)引起時(shí)效析出，若沒有經(jīng)過(guò)這個(gè)程序的車架，也會(huì)引起常溫時(shí)效。就是說(shuō)把車架放置在房間內(nèi)也會(huì)逐漸變強(qiáng)。許多鋁合金制車架用6061T6材料來(lái)制造。T6標(biāo)志表示經(jīng)過(guò)熱處理、時(shí)效。若沒有熱處理的話強(qiáng)度只能達(dá)到1/2，或者1/5的程度。
有7075標(biāo)志的自行車零件嚴(yán)格來(lái)講沒有經(jīng)過(guò)太多的熱處理。也就是說(shuō)因沒有時(shí)效，因此是常溫時(shí)效。
7075合金本來(lái)就必要進(jìn)行熱處理，通過(guò)熱處理其強(qiáng)度可以增加5倍。另外，7005合金也常用來(lái)制造車架，它的強(qiáng)度比不上7075，但是它在常溫下也能夠進(jìn)行足夠的時(shí)效的材料。這
種材料也可用Padded加工制成薄料。但是材料本身的強(qiáng)度及楊氏彈性模量低，因此加粗管道直徑來(lái)提高剛性。通常被稱作鋁制粗管道的是這種類型。
(2)長(zhǎng)時(shí)間使用外觀不怎么變化
鋁本身是很容易受腐蝕的金屬，在空氣中幾乎不存在沒有被氧化的鋁，放置在空氣中馬上被氧化而形成很薄的氧化膜。為什么不生銹呢？原因是該氧化膜達(dá)到一定的程度時(shí)防止繼續(xù)生銹。該氧化膜幾乎是無(wú)色因此外觀上不容易發(fā)現(xiàn)變化(有時(shí)會(huì)發(fā)白)。
另一方面，騎這種材料制造的自行車時(shí)，騎的次數(shù)越多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也高，強(qiáng)度也顯著引起變化。近來(lái)為了謀求輕量，許多車架使用薄料來(lái)制作(薄的程度已達(dá)到極限)。這些都是使用沒有疲勞極限的鋁合金來(lái)制作車架，
到底長(zhǎng)時(shí)間使用后強(qiáng)度變化將是如何呢！Dedacciai公司制作的SC61-10A等是表面施有噴丸硬化加工(KET處理)的
管道，這種加工的目的是延長(zhǎng)疲勞的壽命。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，能提高140%。，KET處理是：疲勞破壞是在金屬表面上所發(fā)生的裂縫為起因，因此用硬化加工技術(shù)來(lái)提高金屬表面的硬度。
●鋁合金車架的缺點(diǎn)
1).鋁是彈性率及剛性低的材料。因此采用粗的管道，或者改變形狀如cross-over管、padded管等。
(2).需要進(jìn)行熱處理
必需進(jìn)行熱處理，否則強(qiáng)度不夠。因此一般的規(guī)模不大的工廠無(wú)能力購(gòu)買熱處理設(shè)備。尤其是6000系的鋁合金管。熱處理指標(biāo)的各個(gè)廠家均視為機(jī)密。這也就成就了各種各樣的硬度。
其實(shí)，這些數(shù)據(jù)資料介紹也不是很重要，作為一般的愛好者看了之后八成有一半沒看明白。其實(shí)，這也很簡(jiǎn)單的道理。會(huì)開車的不一定會(huì)修車，會(huì)修車的一定會(huì)開車。有些東西也不一定要研究的那么透徹。一切都那么透徹了。你玩的累不累?。?/p>
size=5>鋁合金車架的一些資料
第二部分 剛才寫了那么一堆關(guān)于自行車車架的資料。接下來(lái)我就說(shuō)說(shuō)鋁合金的車架感覺。
第一個(gè)感覺就是。硬。踩踏起來(lái)的感覺很直接。特別是把車架的下管加粗，中管做成34.9的之后，中軸的位置那是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)。不會(huì)出現(xiàn)鋼架踩踏偏擺過(guò)大的現(xiàn)象。所以，對(duì)于比賽來(lái)說(shuō)。鋁合金是個(gè)不錯(cuò)的好選擇。
國(guó)內(nèi)的這些車架呢。從300-10000的鋁合金車架實(shí)在太多了。
就先說(shuō)說(shuō)g的車架。說(shuō)實(shí)在的，g的車架從800-2000價(jià)位的鋁合金硬尾車架都不錯(cuò)。特別是g的便宜車架。很穩(wěn)定。做工也夠細(xì)節(jié)。作為我來(lái)說(shuō)。我很喜歡。特別是涂裝方面。我覺得很好。是我喜歡的風(fēng)格。
02年底，我就開始用xtcteam了。那個(gè)時(shí)候的xtcteam的車架制作的非常完美。我非常的喜歡。02年的那個(gè)年代用xtcteam的車架還算是個(gè)奢侈品。不過(guò)想想也挺有意思的，我去了m之后，居然針對(duì)xtc的車架制作了挑戰(zhàn)者系列的車架。
取名挑戰(zhàn)者就是為了對(duì)抗g的xtc系列。
g的xtc系列當(dāng)年的那些車架。都很好。比國(guó)內(nèi)cb吹牛逼的mosso要好很多。cb上一開始我還覺得很好，后來(lái)叫那個(gè)老L吹牛逼吹的沒個(gè)樣。凡在他那里的東西都是好東西。牛逼吹的那個(gè)響啊。后來(lái)越來(lái)越覺得這不是我的風(fēng)格。最后辭了這個(gè)版主職位。東西該怎么樣就應(yīng)該還它一個(gè)實(shí)際的面貌。而不是依靠圖片的精美來(lái)忽悠消費(fèi)者?，F(xiàn)在回想一下這樣的選擇是對(duì)的。因?yàn)槲也幌胱鲞`背良心的事情。
我最喜歡的是2001年的那個(gè)atx660.atx680.的涂裝。后來(lái)，出了740.780.840.
這些型號(hào)也基本上都是一個(gè)加工技術(shù)。沒有太大的變化。那個(gè)年代的giant無(wú)論從品質(zhì)上，還是從圖裝上面都是一流的。
可是從03年之后，不知道g的風(fēng)格為什么改版的那么快。按照我們的話就是越做越土鱉。反正我是一點(diǎn)不喜歡那種樸素的風(fēng)格了。
曾經(jīng)輝煌的660的配置也越來(lái)越差。?，F(xiàn)在給我最大的感覺就是，g除了個(gè)牌子之外，就剩下涂裝了。那堆零件坑人啊。1k多的車居然還是鋼花鼓?？赡躦的戰(zhàn)略風(fēng)格是已經(jīng)是開始品牌戰(zhàn)略了。
很多人都會(huì)拿著g的atx跟m的勇士去比。畢竟在國(guó)內(nèi)也就這兩個(gè)型號(hào)的車子賣的最多。m的最大問(wèn)題就是車子的涂裝做的不好看。這也沒辦法。畢竟m是工廠出身。多年來(lái)留下的臭毛病就是不注重外表的美。
但是從車架的焊接與裝備的品質(zhì)來(lái)看。m的更強(qiáng)一些。如果你是一個(gè)喜歡時(shí)尚的人。那我勸你直接去買g。因?yàn)間確實(shí)是時(shí)尚。奔放的外表更適合你。如果你享受的騎車的質(zhì)感。那你就玩m。m的做工要比g好太多了。唯一不爽的就是m的涂裝有點(diǎn)土鱉。。。。。。
作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:358 [! n+ ^( M; {$ C5 s& k4 P9 J 4 S' O6 s' \; `) X' G 記得我的師傅給我說(shuō)過(guò)一句話。就是你說(shuō)別人黑也沒法證明你是白的。所以，作為設(shè)計(jì)者，我能做到的盡可能的是完善我們的產(chǎn)品。讓更多人理解我們的車，也知道我們的車到底是該怎么正確挑選。在此期間，我盡可能不去評(píng)價(jià)g的車跟我們車的對(duì)比。畢竟各有各的道。4 y. N. P) ~; W0 Q 8 K8 N7 C8 Y. [" B8 D1 [9 @ 那就先從勇士系列說(shuō)起吧。' I1 a- B. w1 s; [ r7 u % y$ v8 E5 g/ J/ p! t ( D/ V6 l0 V. \ 6 B' z1 x. l1 q, P; {* J9 o4 J ) F8 D, [# x$ Y* M 8 A. Y0 j$ W1 ^4 U* M; G1 t4 H* a M 從05年我接手后，才慢慢的去將這些每個(gè)名字的產(chǎn)品盡可能的系統(tǒng)化。規(guī)?；?。也只有這樣才能更加完善家族系列產(chǎn)品。也只有這樣才能叫更多的愛好者來(lái)認(rèn)知這個(gè)產(chǎn)品。$ ^. T9 t. H( A; _, p9 Z" ? : X9 C: Z9 I) }- r & i, R8 d5 M6 d; \ # W- ?' z% [/ b R: _ 就是為了那些學(xué)生，以及初級(jí)愛好者的選擇的第一臺(tái)車。這臺(tái)車要在確保優(yōu)良的焊接基礎(chǔ)上，盡可能的完善基本配件。而叫初級(jí)愛好者對(duì)m的車有十足的信心。通過(guò)這些愛好者的認(rèn)可來(lái)拉動(dòng)更多的朋友來(lái)認(rèn)知m品牌。4 ~7 c: l8 j7 M2 b! n1 z ) T) L+ v0 J, _. c t% Q- Z ; I! E. C% j, \) G6 Z3 | w. Q! [2 z) A * v! `9 L4 a# h6 w0 F " l5 e4 x0 t( [, G* g7 q6 | 0 P% b3 H' M% s) u* `! R9 P7 h # C& \6 f: B _5 ~& u7 |' m" w( ~ 首先是一臺(tái)焊接優(yōu)良的鋁合金材質(zhì)的山地車，這臺(tái)車主要是為了學(xué)生而研發(fā)的。車架經(jīng)過(guò)了6萬(wàn)次的頭管疲勞測(cè)試。4 j! |; F4 R- G- | : r6 B+ ^$ M# I, K t, K( f+ j # w9 i# ~" o4 ^9 ?" U: |$ e9 \: g% ~" z u0 U6 U$ b' `6 } ! Q6 v$ A3 R: [" W / c5 L; ^# L: L! {$ j . i. E) q1 `9 ]6 u , L. g4 I0 g) |8 b+ z( b : K5 s( t; R0 j# C- R * C4 T( M* n% [' V* q 勇士pro/ n' E7 M7 L! y. a # f! h3 M u$ `; p9 C; c6 m2 d% ` " [& s2 d8 I3 d+ g8 ^3 g T 0 S8 n& r. C. X" w% t! I ' }2 Z3 r2 L! s) s; n8 k $ @+ Q, M' {, V- q - v$ c( i4 H, B- q' Z4 X0 h $ J! _2 K" O3 a ! v& C* Y' o5 \ 9 g: p* _# {; r4 J2 g5 G# N 9 t# {" a$ q( M 2 F6 ?. U P4 i, B 第五，這車的座子在我們老大建議下修改成跟車架一個(gè)效果的火焰涂裝，這個(gè)可算是前所未有的。效果非常的炫。至于舒適度嘛，我覺得還湊合。也別指望著1k多的一臺(tái)車能給你帶來(lái)slr車座的那種品質(zhì)了。呵呵。: a$ ^. x+ q: L0 r. N 2 Z+ F/ d9 B8 ~- q2 l. e" n1 h & Z( J9 V4 ?3 m# S 5 T1 L s% H0 ^0 m' }* Q 勇士comp/ f! D1 a% y# ^2 ~8 Z( s- j 2 j# `# z* {0 O: c9 a0 l& m# U 說(shuō)實(shí)在的，這車就是個(gè)為了炫耀而誕生的車款。適合裝逼的那些人來(lái)購(gòu)買。說(shuō)這話比較難聽，但事實(shí)上就是這么回事，想買貴的買不起。便宜的呢又覺得的樣子難看。這怎么辦？那就上碟剎。那就在配件上再進(jìn)一步升級(jí)。只有這樣。才能感覺出這車是個(gè)好車。畢竟是碟剎嘛。。。。* B* Y p T. z$ Q0 s0 D 7 ~) B% [; w$ m* F4 M( q6 V3 x/ v! e : K% z( H: |: Q% H4 [ 6 I k( u8 P' h5 R; m: f 3 f* z1 c" U9 i # x- _& }2 e7 ]" e8 j& m 勇士2008- _' X; }4 \8 _' X/ D% R+ t 6 G0 O1 e3 b5 y! f1 p0 l 這車沒買到兄弟們，你們會(huì)后悔的。別拿這車跟公爵去比，因?yàn)楸旧砭筒皇且粋€(gè)設(shè)計(jì)理念。要按照零件的價(jià)格來(lái)衡量這車，覺得不值這個(gè)錢，那你們就大錯(cuò)特錯(cuò)了。為什么這么說(shuō)呢，這車是為了北京2008奧運(yùn)會(huì)而出的紀(jì)念版。這車的涂裝就是按照北京奧運(yùn)會(huì)男子山地車比賽的涂裝一樣的效果而設(shè)計(jì)的。價(jià)格也是賣2008元。這車的全國(guó)限量2008臺(tái)。此車的涂裝在制作的時(shí)候特別的麻煩一臺(tái)車的烤漆要經(jīng)過(guò)4次以上的處理。工藝甚是繁瑣，所以，這臺(tái)車的精華在于完美無(wú)瑕的涂裝。以及精準(zhǔn)的裝配。- D: {# t1 p: I/ I$ D& k; G , r5 ?$ A& T, C 8 M, g* ]* o; Y$ f/ q. `( V% } ' a1 R3 Y" ~- X( P 這車也是m在國(guó)內(nèi)第一次采用輻條直拉輪組的第一款山地車。這款車就是為了輕量而設(shè)計(jì)的。因?yàn)椴捎昧酥崩棗l。自然車輪的硬度會(huì)提高。而直拉不需要交叉輻條。所以輻條的重量又進(jìn)一步的降低。所以，從視覺上，輕量化第一!1 c# A( n1 }- A% N2 P, Z 3 s# N$ d! x$ q+ P ! B" d) J( V$ N6 @9 J , K$ k$ a: l0 z. U) D, L) W" m 3 j( q( M% E0 Y+ M0 M- @ % u& ]! C% ^, G0 `# W6 m 最重要的就是前叉采用的是油壓阻尼鎖死的技術(shù)。試想一下，2000塊的車上面已經(jīng)帶有了避震鎖死技術(shù)。這個(gè)已經(jīng)從功能上面提高了。最起碼爬坡的時(shí)候很爽。要功能有功能。要視覺有視覺，要輕量有輕量。這么一臺(tái)在我覺得完美的車，居然很多拿來(lái)對(duì)比公爵了。真的蠻遺憾的。。。這兩款車壓根就是兩個(gè)設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品啊。。。。. n! w0 Q# I+ x 8 S& P5 P& F9 ^1 A$ i) S4 f9 ^& Y : ^$ R9 F9 v) p. ~ : _1 f0 l! E+ D 轉(zhuǎn)眼間09年了。這款勇士2008就要消失了。它的消失多少叫我有些留戀。不僅僅留戀這難忘的2008年。更重要的是在2008年的北京奧運(yùn)會(huì)上面。我組裝的國(guó)家隊(duì)?wèi)?zhàn)車在奧運(yùn)會(huì)上面拿到亞洲第一的成績(jī)。我當(dāng)時(shí)都激動(dòng)的掉淚了。- P. ?$ X$ g' W. n6 x* p - H! U7 n: o, n & R) w5 S( n1 ?8 G ' O! Z9 `: R0 Q# o 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:36' w4 ^4 P" s1 n T: g 2 h9 n, O2 I) v& Q( U 1 ]0 `+ x4 m, @# Q1 s4 f$ j$ \; N 7 F6 M( V; f( p4 R" K: e, z - c. A4 H+ {/ r+ V7 { ( T6 Z( P; o' K9 E , N& |- X- S6 Z$ o# e% g & x5 M/ _. g4 h " E$ F% k* Y, N% V; N 2 h8 P% ?/ Q: L q& X9 T' E 9 x: ?- @9 \4 v& @5 ~) K8 n # _( ^. @* ~% T. b8 R % g2 j3 j1 B$ C6 X 很多人都覺得公爵是一臺(tái)不錯(cuò)的車。也有些人覺得這個(gè)價(jià)位是不是太低了。但作為運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，我覺得已經(jīng)初級(jí)的產(chǎn)品已經(jīng)足夠好了。參加個(gè)比賽什么的，沒有問(wèn)題。就算是你不騎了。這車也不會(huì)叫你損失多少錢，現(xiàn)在一臺(tái)手機(jī)還得1k多呢。更何況是個(gè)1k多的自行車嘛，$ E, T- l. v& Z T5 @/ F ' a6 q, \% S2 o# k) {% G$ X' i ) Y1 k' H! a0 l% S5 | ) A, ^ G' K: }$ @- w; t A# ?# S {& M& q! q % I5 @/ F! F0 D! B 為啥這么說(shuō)呢，07款的搭配最完美。車架的抽管，前叉的行程，以及每一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)的地方都是那么的完美，最重要的是協(xié)調(diào)性特別好。是一款不錯(cuò)的車。這款車架應(yīng)該在這個(gè)價(jià)位里面是最好的。比市場(chǎng)上面的那些mosso，什么java的，那些阿貓阿狗的車架好太多了。最起碼做車手飛陂高度落差超過(guò)40cm的高度，穩(wěn)穩(wěn)的落地。連續(xù)400次的測(cè)試，這足以證明了這個(gè)車架是穩(wěn)定的。最起碼強(qiáng)度有，安全性沒問(wèn)題。如果有兄弟們問(wèn)我這車架的缺點(diǎn)是什么，我覺得最大的缺點(diǎn)就是顏色不cool。其余的叫我一個(gè)做技術(shù)的兄弟實(shí)在是找不到這車架的缺點(diǎn)。0 b* ]( Z! E" C 6 t" |* q- x& A+ B G. m8 U 05年的第一款公爵設(shè)計(jì)的那叫一個(gè)丑字。完全設(shè)計(jì)的是頭重腳輕，很不協(xié)調(diào)。雖然用上了抽管技術(shù)，可是抽的管材形狀實(shí)在難看。 08款的公爵有些人特別喜歡。有些人特別不喜歡。我就屬于這后者，原因是因?yàn)檫@款車架本應(yīng)該就是輕量化的山地車架，經(jīng)過(guò)上管以及下管的這么一修改，強(qiáng)壯的視覺沖擊感上來(lái)了。顏色也漂亮了。可是相應(yīng)的車架重量也跟著上來(lái)了。這車本身的強(qiáng)度已經(jīng)很好了。而這么一修改之后，強(qiáng)度更大了。能玩斷這個(gè)架子的兄弟可能到今天為止還沒有見到一個(gè)，我覺得吧，這款車架其實(shí)完全沒有這個(gè)必要再進(jìn)一步提高管材的強(qiáng)度了。只會(huì)增加車架的重量。當(dāng)然，在這個(gè)項(xiàng)目上，愛好者更不用擔(dān)心了。對(duì)車架的安全來(lái)說(shuō)更好了。# y5 O% c3 j r2 b# M 1 D! ^$ C$ I. J" h: [& s 在零件的配置方面，我覺得shimano的24s的變速已經(jīng)完全可以勝任一般業(yè)余愛好者的使用。很多人都會(huì)去升級(jí)零件什么的，我覺得沒這個(gè)必要。這車玩爛了你再升級(jí)也不遲。這車本身就是個(gè)1k多元的大玩具。你把玩具升級(jí)成一個(gè)奢侈品。你還會(huì)有心思玩么？八成很多人已經(jīng)失去了當(dāng)初的想騎車的用意。而一味的浪費(fèi)不必要的投資。3 e3 `/ l+ E% z/ ^ 6 v6 ` P9 M* M! M F 如果你非要升級(jí)這個(gè)車的零件。我覺得最多在升級(jí)一下剎車即可。其余的都不用再去升級(jí)。都?jí)蚰闶褂玫摹Ｉ?jí)一套avid 3的v剎或者shimano m420的剎車，這兩款都是比較理想的剎車。耐用性，穩(wěn)定性。都很不錯(cuò)。其余的配件什么花鼓之類的，先玩爛了再說(shuō)把。不信的話你就試試看。拼命的糟蹋這個(gè)后花鼓看看多久能over了。就我的暴力糟蹋測(cè)試，大概一年的時(shí)間才報(bào)廢。這一年來(lái)說(shuō)，你的騎車感覺以及對(duì)車的了解已經(jīng)更上一層樓了，其余的升級(jí)我覺得性能都沒有表現(xiàn)的更高。- z, U" Z/ |. J* D1 ^8 B5 o 6 b3 \' }) _3 L , j+ \1 ]$ }" t0 n - Q6 u; g# P2 p0 } s. t |" b7 F0 x# R7 v1 V3 }1 j f / `) ?- v5 h# s) h( g5 C& E1 ?& I- { 這款車可不是為了裝逼而設(shè)計(jì)的車款，在這款車上面也用上了碟剎。但這個(gè)碟剎跟勇士comp的去相比。性能上面差太多了。我覺得，這款剎車是非常完美的。而公爵pro的在前叉上面進(jìn)一步提高了。用的前叉也算是個(gè)知名品牌了。rockshox的品牌。美國(guó)的知名避震品牌。在這款車上面搭配了dart1 之前叫j1 （我也不知道為啥后來(lái)把judy 的型號(hào)修改為dart了。內(nèi)部的結(jié)構(gòu)一樣的。）$ v+ q, K) K1 e& W 0 x5 e. M% J7 ]& E0 y0 ` 這款車的配置在shimano的配件中準(zhǔn)確的說(shuō)算是現(xiàn)在的8s的最高級(jí)別的了。alivio的24段變速。這個(gè)級(jí)別的變速已經(jīng)足以完成初級(jí)，中級(jí)的愛好者的使用。有些人問(wèn)我，拿著這車能參加比賽么。我笑了。我接著反問(wèn)，你打算參加什么類別的比賽。那個(gè)哥們說(shuō)，參加個(gè)shimano的初級(jí)組比賽。我的回答很肯定。足夠！沒問(wèn)題。就算是泥濘的路面。這車一樣可以完成惡劣路況的比賽。只是你有沒有信心來(lái)參賽而已。4 k9 |3 \5 w6 i/ e8 n3 _ " o6 f9 ^" B) P7 t) i8 L, x 往往很多人在參賽的時(shí)候都在認(rèn)為自己的器械不行。而很少?gòu)淖约荷砩险以颉ｒT不快就賴自己的車不行。這真是很好笑。以前的時(shí)候，在沒有鋁合金的年代，那些車手不是一直都在用鋼架騎行比賽嗎。這些年下來(lái)很多人都為了器械而不停的發(fā)燒?？赡苷?yàn)槲疫M(jìn)入了這個(gè)圈。我才更多的感悟到。更多的因素應(yīng)該來(lái)自人。而不是單單依靠外部的騎行裝備。當(dāng)人到達(dá)一個(gè)非常高的境界的時(shí)候，再升級(jí)相配合的零件也不遲。' V5 H4 D, B2 b; F3 w5 H 3 R0 ~; p% \4 Z- n6 m 公爵這個(gè)家族系列的車都可以作為你們的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的車款。不要把車子看的太高端。用大眾化的零件一樣可以玩的開心。 ( T% z& d$ J3 ]& O/ ?8 Z( i, x: w 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:380 @" d" ^* o2 X( q8 D 6 F5 l2 y& q$ d2 e2 y: ?) M! M 6 Y$ n$ ?5 e. ~, m5 A : e% o1 x8 v: g% G4 D* X $ c1 M3 `/ C% t; ?) `& p - [7 n7 V! i" {' I, h9 d . \% A# s( Q3 g" E 在這里我先說(shuō)一下為啥有兩款車不叫挑戰(zhàn)者 什么什么的？原因很簡(jiǎn)單。變速系統(tǒng)采用的是sram 變速系統(tǒng)。所以以shimano 變速系統(tǒng)的零件為挑戰(zhàn)者xxx。以sram的變速系統(tǒng)的則是另外起的名字。但是應(yīng)用到sram的配件的車價(jià)格都會(huì)在挑戰(zhàn)者家族中屬于中上等的價(jià)格。而不是低端產(chǎn)品。整個(gè)挑戰(zhàn)者系列所有的車架都是以目前國(guó)內(nèi)最好的輕量高強(qiáng)度鋁材而制作的車架。起目的就是為了比賽使用。# Q) i/ f0 T! L% q2 c9 E 8 {) G f% ]% K# R" Q% q: G 首先來(lái)說(shuō)幾個(gè)大家疑惑的地方。7 s+ y: \% b$ o+ E) M$ y+ ? 0 a. E! Z) `" x+ k0 ^7 ? 問(wèn)：很多人不解的地方是為什么sram的配件的車要在整個(gè)家族中屬于中高端的車？- g% I9 A6 r2 k1 ^ ) H* I) ^7 G) Q! G2 z" P 4 I% J# h: u5 l$ n $ `& }4 P+ U0 D! c. d; M: C ' w' I4 d4 O& S4 Y# C ' x9 G: N/ W3 T( ~. j 2 S. f" }* E! X B" L' F; O3 D 3 u+ y, H- j: _3 S7 @ 答：這車本來(lái)就是給愛好者作為競(jìng)賽使用的。不瞞兄弟們。騎這個(gè)車的兄弟們你們有幾個(gè)用平板腳踏的？基本上都是在自鎖腳踏了。因?yàn)閲?guó)家在對(duì)自行車的出廠有規(guī)定。不配塑料燈，腳踏，反光片，這些都是不允許出廠的。所以。我們盡可能的在零件配置方面提高這樣也會(huì)叫愛好者買的舒心。而在那些所謂愛好者自己都不關(guān)注的零件基本上都適當(dāng)省略了。4 W2 {4 K$ v: X; M 4 Z J& o( w" u! x # |( B3 b. A# l+ f" i + N6 Q% {; G5 ^- P 問(wèn)：挑戰(zhàn)者這車適合長(zhǎng)途騎行么？& y$ p+ ] z- \5 b x' W _8 h0 x1 L5 F6 \* {% Q1 ~ 答：這車比賽很爽。但是長(zhǎng)途騎行好像有點(diǎn)累。這車本身就不是長(zhǎng)途旅行車。要是跑個(gè)100km的往返還湊合。要是跑個(gè)800km的長(zhǎng)距離。我勸你還是直接去考慮野狼長(zhǎng)途旅行車。這車就是輕裝上陣的競(jìng)賽系列車款。- |8 K6 Y" g" `1 i2 }. E9 ? a% h8 ]/ A; P6 W, \9 A ( F9 r) d- K% t$ [7 g ! Y3 r- `: |- x" j7 F) D 問(wèn) 挑戰(zhàn)者的車架跟公爵差距大么？+ U" B) ]; a: p : @: X: Z- I# {' X6 n" s: @ $ H, d' I7 ?( X3 R $ }$ A% [( y6 J/ J& F * k) d, {. J; R 1 ?! C7 P( G* z6 J! S, F9 G 4 M9 O6 M. x5 [; P6 ?0 f / q! T6 S( t3 i1 y2 a+ r7 r - U3 N5 Y0 ~# i# D1 `: S . ~, Q; ]9 s% p9 f3 A r 那就先從最基本的配置說(shuō)起吧。. q0 Z3 v: N0 l, Q. Q, ]1 ` 挑戰(zhàn)者# m5 G: X! M4 }7 ?4 O$ w " i' y% u5 [2 i) B2 e4 M" H7 s 這車是挑戰(zhàn)者家族中配置最為低端的車。你別看到配置最為低端的車就可以忽略不看，但就這個(gè)配置作為一般的老百姓騎行來(lái)說(shuō)。絕對(duì)的是綽綽有余。這車也是我們挑戰(zhàn)者整個(gè)系列中買的最火爆的一款車。性價(jià)比是我覺得最高的。如果叫我自己掏錢買。我一定會(huì)首選這款車。原因很簡(jiǎn)單。便宜。夠用。實(shí)用。3 y' W- Q) C G9 }6 _6 Y) m $ u; U# c5 ^5 M! V' M. @. r9 r ( T- Z) L# O4 Q! W/ a; Y8 ] " `* n+ b% `+ J3 I1 W 有些喜歡玩配件的朋友見到這款車，這車不值，diy要好的很。我到很想問(wèn)問(wèn)，哪里不值了？就因?yàn)閯x車是v剎，就覺得車子不值這個(gè)錢？說(shuō)到這里我就一肚子氣。要玩值錢的，那你買2w以上的車啊。是不是就值得了？玩車不是看是不是v剎。而是看整體的搭配。再者diy你在3000塊能diy出比這更牛逼的車么？乍看省錢了。實(shí)際上你一點(diǎn)沒省錢?；仡^還倒搭不少的精力，以及那些冤枉錢。不信你就試試看。9 q O; {0 o. q$ y( J) @, ?9 v 8 ~0 k' |! d$ i( E6 [' O 7 j) ^- X! }% \" L; l- u& ^ % b! Y0 y: l* W/ A6 U) t % Y4 u& a! ]: N; ] + s3 u9 K9 |2 a- j6 N) g 買車的沒賣車的精明。呵呵。到現(xiàn)在很多diy的車友已經(jīng)后悔了。各大論壇上面也都承認(rèn)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)。不如買挑戰(zhàn)者更實(shí)惠了。$ L- X. h7 Z6 O" }' S G3 H1 e% y! t 9 t; _1 R7 X: \4 }( I. P( @ + U% B7 ~& K# `) m U5 L 挑戰(zhàn)者的花鼓是采用的軸承的。在耐用度方面還是相當(dāng)好的。而且，后期維護(hù)的價(jià)格低廉。就算是軸承玩爛了，直接跑到軸承店去買一個(gè)相同規(guī)格的軸承換上就ok了一個(gè)skf最貴的軸承才13塊。所以，在后期的維護(hù)方面費(fèi)用蠻低的。其次。花鼓已經(jīng)預(yù)留了碟剎安裝孔。所以，當(dāng)有天真的想升級(jí)碟剎。直接安裝碟剎就能用?；ü囊膊挥迷俑鼡Q。費(fèi)用也不會(huì)重復(fù)投資。5 @0 x# g; p5 J! X' f3 | / z0 J; s; C; z' b& l) \ 6 b2 h- }7 a1 \& X& W7 ^' l4 } + R. \4 f1 f ?. N0 t5 z. f1 J8 u . V1 E4 J2 W9 V [/ d3 h5 H 0 ?3 x* q/ }9 E; n1 l% q9 t0 o / a# O3 z0 W. m# S ' z0 w% L& k& j5 \& I- C 這車的穩(wěn)定性會(huì)比公爵高很多。原因有好幾個(gè)方面。首先。前叉是油壓避震的。只是油壓是預(yù)置好的了，這個(gè)型號(hào)跟市場(chǎng)上面見到的dart2有一點(diǎn)區(qū)別。因?yàn)檫@個(gè)不需要頻繁的保養(yǎng)。所以，這個(gè)叉子的在過(guò)濾震動(dòng)的時(shí)候已經(jīng)完全可以達(dá)到效果了。該車的車把，把立也是加粗規(guī)格的。這個(gè)不是為了顯得車把好看。因?yàn)榧哟至塑嚢寻蚜⒑?，車把與把立的接觸的單位面積下的壓強(qiáng)就會(huì)降低。這樣車把就不會(huì)造成材料本身的在運(yùn)動(dòng)時(shí)的小顫動(dòng)。所以控車更加穩(wěn)定。而重量方面也沒增加。因?yàn)檐嚢压艹榈囊呀?jīng)很薄了。* s. {( Y8 L. u3 \5 I ' }* h' r3 A' L1 Q3 a7 k + J- H! T4 b! y" \ & Q5 j& X9 N! z- S, f; } . a1 f9 G5 Z3 q' h V3 X 6 L1 u7 e7 E* J$ |; g) z 9 o! L& `, j- _% ^ ; c! h( w4 m) X8 C: c9 ]* V* \ 剎車系統(tǒng)是shimano m420的v剎。這套剎車是我覺得shimano中最有性價(jià)比的剎車。便宜?？乖?，還有一點(diǎn)就是維護(hù)起來(lái)很簡(jiǎn)單。不需要太多的時(shí)間。平常刷車后，稍微在剎車彈簧地方滴上一滴縫紉機(jī)油作為防銹的處理即可。而剎車手柄方面也跟撥桿是分體的。一旦你真的想升級(jí)剎車系統(tǒng)了。換油壓碟剎系統(tǒng)。拆掉剎車手柄，v剎即可。其余的什么都不用更換。直接把碟剎安裝即可。要是你升級(jí)機(jī)械碟剎系統(tǒng)。直接拆了v剎。換個(gè)碟剎以及剎車線就完事了。確實(shí)是很省事。這些細(xì)節(jié)度我們?cè)陂_發(fā)這款車的時(shí)候都考慮到了。9 S" m- L$ {$ f, L . V6 d2 \9 D8 w) p2 T" j. k 真正的叫它的無(wú)限擴(kuò)展度進(jìn)一步提高。2 R; n, ^9 B- S: ] 1 o( n' T" \" L) C& B$ [ 4 Q5 c) G' ]1 `) C1 i, F0 s ( r0 M3 F1 p h $ [* n% S/ K5 e ~8 T N ! o+ N- w5 N7 A4 b; V 8 R* d/ t, X# c' N$ S& j . Q8 d/ t& }4 \% X& { 2 I0 Z. h9 t. B, @ 3 T2 T2 F2 e! F, w ! d0 V# J( X4 J2 Z/ d 只不過(guò)因?yàn)橐粋€(gè)巧合的共振而造成這么大的誤會(huì)。我都感到很內(nèi)疚。! q, x* ]$ k! J7 Y V - ~6 H) ?- D \6 m 4 e ~# ^7 y, \9 h! D . x) H5 y2 w6 y/ M( \* ]5 b, O ( {; s {; A* r& O8 m* } , \( @# G" B! }* v! C" f' o 先說(shuō)車架子，車架子的后下叉采用了flexstay的彈性后叉技術(shù)。單純從加工技術(shù)上面，就已經(jīng)在一個(gè)競(jìng)賽的級(jí)別上了。其次車架子為了減輕重量，也第一次去掉了v剎柱。這就表明了這車就已經(jīng)是完全為比賽而研發(fā)的車款了。+ ^$ b6 N, p/ \5 ` ! n" x! U/ m8 i+ e 車架子前三角的鋁合金管全部采用抽管技術(shù)加工。很輕。大家可以仔細(xì)關(guān)注一下車架的細(xì)微變化，06.07。08 這三年的車架都在管材上面適當(dāng)?shù)淖兓＿@些變化主要是車架管材的加強(qiáng)筋的變化。這也是我們一直在追求的地方，我們也叫各大愛好者不停的在提出要減輕重量。要制造出輕量的車架。所以盡可能的把鋁材進(jìn)行強(qiáng)度提高。抽管的同時(shí)還要保證管材的強(qiáng)度。所以最完美的減重在08年的產(chǎn)品。比07年的產(chǎn)品減重270g多。這個(gè)重量已經(jīng)降低了很多了。要是再降低也還可以，但我們的材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)再三打考慮后，覺得再降低重量是肯定沒問(wèn)題。但是踩踏的硬度就會(huì)下降。就算是你山地車架子重量降低到1200g的重量。可是強(qiáng)度，與踩踏的硬度都下降的很厲害。回頭還是會(huì)覺得車架發(fā)軟。這樣的產(chǎn)品不是我們追求的。但我們想辦法在其他的配件上面繼續(xù)減重。. j: S! B: |$ ^( `0 W% Z: s" ~ ) a. J1 e4 b X, W) I* k6 H 6 ?% ^7 K; U1 A; U 3 \, w3 X8 [' w# d3 Q% D" q# Q ; [/ i9 ?$ e/ I2 @ A0 T' {% P4 c , @ J* P o1 ~' F5 m / `/ r4 l, |3 N2 p. _! d }* w, S* M! U' @% N! n: J 6 d9 p0 O- H2 ^ [+ H' k$ @8 d 5 y- e. e6 q" O3 d) V7 k7 L 6 C1 \9 }- H( O( y& G2 \6 f : m3 f& a2 C' |# W6 a, d5 q 接下來(lái)我要些卡斯特與戰(zhàn)神了。; U6 j4 T* c% x5 c1 P, V$ x. A- j 4 Y9 J0 V4 ^) f: q/ y" _6 o. Y 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:395 d; i" h" f& g8 @ " E# ^6 D! }9 {" @ r% x: O : r) q( e. b1 L4 z 9 K0 v3 w$ S, n0 s , [- u2 U8 a% P. d- E/ I ' Z* U: M8 g6 p# n* i0 d # @2 y4 G [8 `% k2 @ - _! s. t8 P0 Z" K $ j% R7 m& a L$ t / Y; @; [8 A" k' O ( C- D7 f: d9 y4 H 6 @* g: A. T9 L% h( s2 f 4 T$ \& j, X. A! ], n' z, h2 | - O; S2 _. N: ?. u( z 這車是在挑戰(zhàn)者整個(gè)家族的算是中高檔的車款了。車架與之前的挑戰(zhàn)者pro的車架管材是一樣的，只是在加強(qiáng)筋的地方率為有點(diǎn)區(qū)別。其余的啥區(qū)別都沒有，但是這車也叫我處在一個(gè)比較郁悶的階段。很多人說(shuō)這款車成了雞肋，說(shuō)高不高。說(shuō)低不低，要有錢的直接買戰(zhàn)神了，要沒錢的就直接上挑戰(zhàn)者pro了，想想看說(shuō)的也確實(shí)是這么回事，當(dāng)初這款車在設(shè)計(jì)的時(shí)候主要定位在競(jìng)賽使用。而sram的x7系列的套件出現(xiàn)在這個(gè)車上面。還算是很不錯(cuò)的。06年度后，x7的撥桿進(jìn)行了升級(jí)。也就是原來(lái)的x9的撥桿。所以在變速系統(tǒng)。全部變成了sram的零件。在花鼓方面。也是采用的軸承的。主要就是盡可能的避免使用日本零件。在飛輪方面也是用pg950的9段飛輪。也主要是為了避開鬼子的產(chǎn)品。就這樣子，一臺(tái)算是抗日的車起來(lái)了。: ?# ?2 i0 `# {2 { 1 J% g4 i3 ]2 k1 C0 V& C9 A9 f, r 太突出的特點(diǎn)沒有，但這車的并不平庸，牙盤也是用上了牙盤中軸一體化的產(chǎn)品。fsa的產(chǎn)品在這款上面還算是ok。其余的沒啥太大的特點(diǎn)了?？傮w來(lái)說(shuō)是一款配置均衡的車。2 o& ]5 X* G1 I" B4 U* A- Z* P& N ( Z+ o2 Q% n! |8 @# A1 Z ! S4 Q& ?0 T( S " N+ k' F3 v5 q! a, Q" B2 W( q 8 e" b% _" a7 I# H3 o" B : P# t/ R+ |9 Z& Z; U 整體來(lái)說(shuō)，這車的可圈可點(diǎn)的地方還是不少的。車架跟卡斯特的車架是一樣的。但是零件配置方面可不一樣了。這款車上面則用了juicy 3的油壓碟剎。在牙盤方面用上了fsa的 cnc加工技術(shù)的一體牙盤，在變速系統(tǒng)方面則用上了sram x9的產(chǎn)品。六七千的車上面為了耐用以及性能也要用輪組。鬼子的shimano505輪組也一并上去了。前叉上面也帶有鎖死功能了。, \& ~' ^/ c Z$ f j' s$ e ' D) Y9 E5 ?' R$ S( t' j 這車的零件的配合我覺得還是很理想的。在挑戰(zhàn)著家族來(lái)看。這車的算是我們?cè)跇I(yè)余愛好者中的相當(dāng)好的配置了。自我覺得這車的綜合性能已經(jīng)超過(guò)了挑戰(zhàn)者comp-d。這主要是原因有幾點(diǎn)，第一，我不習(xí)慣用鬼子的lx手剎連撥。老覺得那個(gè)變速很不爽。第二，我覺得剎車油的更換很簡(jiǎn)單。價(jià)格很廉價(jià)。比鬼子的礦物剎車油便宜很多。第三，車的細(xì)節(jié)加工方面一點(diǎn)不比挑戰(zhàn)者comp-d差勁到哪里去。第四，從整個(gè)機(jī)械性能以及抗糟的程度與挑戰(zhàn)者comp-d的不相上下。; h- F7 \1 Z/ O. j q8 c 5 I8 ]( T! {0 Q. k! e) t6 v* n $ ^& i) j* ?' Q2 E' ? : G2 p' w k4 U6 v) K0 |: O) u 新一年的我們打算把這款車要進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?jí)。新款的車一定會(huì)把這個(gè)鬼子的505的輪組換掉。打算上4軸承的花鼓28輻條的輪組。目前還在測(cè)試中。相信不久的未來(lái)大家就會(huì)見到新款的戰(zhàn)神了。( n2 E( ~* R6 g6 s " S5 E" i7 T m" Y5 ]( O 我也希望著這戰(zhàn)神繼續(xù)能戰(zhàn)斗下去成為長(zhǎng)久不敗的戰(zhàn)斗之神。% ]) I# k8 z! n 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:40/ g0 |% y1 v1 T# R3 n3 w6 K - l6 `. v3 e- T( e* G; N$ Q, S" p ; w! C& Q2 }& Q- K2 A b 這個(gè)系列也真正的叫我感覺到m真正重視了女性消費(fèi)者?？吹贸鲈絹?lái)越多的女**好者在逐年的增加。這不禁叫我很感動(dòng)。這項(xiàng)在女人眼里看來(lái)競(jìng)速的男人運(yùn)動(dòng)慢慢的都能接受了。很欣慰。這幾年來(lái)的數(shù)據(jù)調(diào)查。大多數(shù)女人在車子上面投資也就是1k冒頭。但是相輔配合的車衣，眼鏡，手套這些護(hù)具類的投資總額超過(guò)400塊。這足以證明目前的大陸女性對(duì)關(guān)心自己的皮膚是否被曬黑以及自我的安全性提高還是有很大提高的。6 ]& m' s6 L/ N% ?$ @' }3 b 3 ?8 }7 I$ ^( ^5 K0 b 那就廢話少說(shuō)。先說(shuō)說(shuō)最貴的維多利亞2008.7 f# S6 i! W- _* o. T! H & P2 {3 L& \' {& K; ]8 u ; H2 E9 W1 ?- r# \6 _ F6 ]9 x- w( P% S - t& @8 ]$ Z) [% s 一來(lái)。降低了疲勞感。二來(lái)也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)低的姿勢(shì)騎車而造成****。作為運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，健康的騎車更加重要。我們?cè)谲嚢训姆矫鎰t采用了燕把，這樣主要是為了操控的穩(wěn)定性以及舒適性。所以，很多人都會(huì)問(wèn)為什么馬拉松長(zhǎng)距離賽事車款要使用燕把。這是一個(gè)相同的道理。+ b( b0 P1 n! Q' {0 s 0 Z5 ?9 ]$ d8 [- |! p 然后第二個(gè)不同地方在于車座。好車座則是為了騎行的舒適，由于男性與女性的骨盆寬度不一樣。這就必然會(huì)造成一些數(shù)據(jù)不同。所以，車座的尾端也就是車座最寬的地方是不一樣的。因此，女性的坐墊在制作的時(shí)候會(huì)更寬一些。而海綿的硬度也會(huì)適當(dāng)?shù)慕档?。坐起?lái)更舒適。7 n3 m2 E; e. q& Z# L. @ 0 J9 C( ?# n5 u9 W% H: s8 i% k1 z 這兩個(gè)不同點(diǎn)主要是為了女性更健康的騎行。所以，在細(xì)節(jié)的方面我們?cè)谝徊讲降母倪M(jìn)。相信會(huì)讓更多的女性車友認(rèn)可。騎山地車運(yùn)動(dòng)是一個(gè)快樂的事情。( S, d$ z4 C5 _ 7 ~5 o& U) K" a9 ^8 w8 }' c- o - Y0 K4 H1 q5 H y( p/ a % B) H8 `* N7 q8 f, M- ?; A% l 這車在07年以后進(jìn)行了適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)變。車架也進(jìn)一步的減重了。這一步步的減重就是為了達(dá)到最好重量。我們也相應(yīng)的去掉了碟剎的安裝座。而在車圈方面也進(jìn)行了更換輕量的車圈。就是為了這1k出頭的山地車叫女性車友能第一次挑選的時(shí)候得到認(rèn)可。畢竟女性不跟男性一樣。他們買車是需要更大的勇氣。所以，在這個(gè)方面。我們已經(jīng)做的不能再進(jìn)一步減重的程度了。2 D1 ?; a' X: X9 C- ^( | * X6 m$ ^" n7 D* p9 W + Q1 G! C4 U% P0 E 最后說(shuō)一下維多利亞18 這款車是針對(duì)女學(xué)生代步的一款車。很突出的特點(diǎn)沒多少。參考一下勇士的一些特色介紹跟這車差不多。作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:41! [( i& B9 u" `* B6 D0 b 說(shuō)到車架這個(gè)東西。歐洲一些愛好者的看法跟我們大陸的看法很不一樣。之前的時(shí)候我覺得這件事情很奇怪，為啥人家老用整體投資一半的錢來(lái)買個(gè)車架。而后來(lái)才越來(lái)越感覺到就是這么回事。有些人這么說(shuō)會(huì)覺得我有點(diǎn)崇洋媚外?？墒聦?shí)上，經(jīng)過(guò)這些年玩完這些車再回頭感悟一下。確實(shí)這么回事。- X. c. k4 Z: N, g0 w, N* }( ~ 6 k n/ s: k. o3 P 6 W* o b/ P9 n8 `* g; c Q; i) Y1 W! r0 G , S q Z) ^. N4 o* V. q/ m; J( g Z ( a$ F+ }. `6 M3 B( R 2 D9 a8 X% w" H! _+ p 4 n( V( Z# \6 p1 ]# A/ C0 B: ~ / o/ _0 F+ }4 [4 ?" g6 f8 d 為啥會(huì)這樣說(shuō)？這車就是一個(gè)焊接工藝優(yōu)良的帶有液壓成型加工技術(shù)的鋁合金車架。一臺(tái)鋁合金車架，重量。焊接工藝都擺在這里。你要是配xtr。顯然不合適。這么高級(jí)的零件在這么個(gè)車上面是發(fā)揮不出多大的功效來(lái)。正因?yàn)閺墓S端走出來(lái)。我才深刻體會(huì)這個(gè)工藝值千金的道理。作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:424 P1 M" ], M; j$ p' w0 i# G ) W$ A! g/ b8 W9 c& c$ u1 q ( A/ @- b3 U& A1 k' ~9 ?: q+ M $ L* K2 e( C, \! z , B8 Q# H5 p) |% [7 C7 [: f bizango的車架算是我見到的最完美的產(chǎn)品。這也是這個(gè)品牌長(zhǎng)久能發(fā)展的原因?；旧线@個(gè)型號(hào)的車都TMD配置了xt級(jí)別的產(chǎn)品。至剛至柔的效果叫這臺(tái)車架發(fā)揮的淋漓盡致。作為發(fā)燒的我當(dāng)然也少不了來(lái)上個(gè)一兩臺(tái)這樣的車架。真的是很享受的事情。不過(guò)我特別煩日本shimano的零件。所以盡可能的不用shimano零件。所以，我的bizango上面除了前變速是xt之外。其余的都不是。; E" _5 E) ^4 e$ P8 c2 J $ P8 E! n7 I% N# f, I 說(shuō)到工藝上面。鋼架就目前的焊接方式無(wú)非是lug焊接以及氬弧焊。lug的套管焊接方式在現(xiàn)在的車架設(shè)計(jì)方面已經(jīng)成為了復(fù)古車的首選。什么拖把稀泥的公路車架。還有老款的梅花依然還是這種方式來(lái)制作。只不過(guò)已經(jīng)引起人的關(guān)注只是在lug的套管上面做做花紋的文章。對(duì)我來(lái)說(shuō)。我覺得lug車架是不錯(cuò)?？墒俏疫€是喜歡氬弧焊的車架。- ]9 j7 M3 o: u7 j$ O* a9 G, w* c5 i 說(shuō)道氬弧焊，這個(gè)倒是一門學(xué)問(wèn)了。相同的材料，不同的人焊接，效果就是不一樣。所以，這完全看經(jīng)驗(yàn)。: w# h& w7 K3 x/ L; e0 A: ]. h 一般大廠家的優(yōu)秀技師的氬弧焊焊道均勻，優(yōu)美。而一般山寨貨的便宜鋼架的氬弧焊的車架焊道則是參差不齊。居然有的還有疙疙瘩瘩的現(xiàn)象。這樣的車架顯然不能稱之為良品。; b+ i/ J/ `, |* v& Z2 f8 e 6 @9 H! X4 B! r9 Q- _4 s ! P8 }( l& R, y$ U) o5 ~ 就目前國(guó)內(nèi)的鋼架來(lái)說(shuō)，進(jìn)口的山地車鋼架有三個(gè)牌子很好 LG voodoo。JAMIS的都很不錯(cuò)的鋼架。# _/ y, |5 p% J6 H # w' [ X' j5 m 1 R; @$ w' `! z$ B/ I* i' u- L3 Y B; I- O' v; \' J0 V 至于現(xiàn)在的那missile 那就算了。不是我看不起那牌子。是那牌子的工藝實(shí)在差勁。你花那個(gè)錢不值得。作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:43
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7 N8 g( P7 y9 a+ A, P 0 P6 k$ g# m$ }0 Y3 P! ^ 山地車架子挑選圖。可以適當(dāng)?shù)倪x擇小一點(diǎn)。這個(gè)為了襠部的安全。其次。山里穿梭也靈活一些。; p6 ?* g [8 ^. n4 E8 [3 a . u& {( Y# i& D9 I$ `% v 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:44! \2 @5 Y7 j8 v& K) ^4 B 一、山地車的基本結(jié)構(gòu)（目的：讓大家正確的了解山地車各部件的正確名稱）7 B, w6 X% ]* o 車架、前避震、把力、把橫、拉桿、坐管、坐墊、坐管箍、曲柄組（左右曲柄+牙盤）、腳踏（左右）、中軸、花鼓（前后）、快拆、撥鏈器（前后）、飛輪、鏈條、外帶、內(nèi)胎、輪圈、輻條、雙控手柄（所謂雙控就是剎車把+指撥）、剎車（前后）、剎車管線。 _( x; U! @4 A# H# G% A * l% H. z" U$ ? " a8 C1 X1 O, T- J5 ^; R$ i* _ # g; u9 G/ L3 f4 r! F4 ?# u 山地車根據(jù)騎行方式不同分為以下幾類$ U& w% y& U M1 j& a) e 名稱 騎行方式 路徑- Q4 }; v. O n% } 越野競(jìng)賽（XCR） 越野競(jìng)賽、馬拉松競(jìng)賽 所有類型的地形，最小的跳躍和下落3 _- O# L1 c, }0 }4 j 越野（XC） 越野、馬拉松 所有類型的地形，有小的跳躍和下落2 _: u( W; y" t3 t 全山地（AM） 耐力賽、林道、探險(xiǎn) 所有類型的地形，有中等的跳躍和下落( `: L* v5 \% ]& e7 ^4 F G % \% ~1 d( m5 ^$ I : g- A$ J: J, j9 t- X4 _ ' [$ Z# u* o3 T) h) v0 N 160-165 13-14, B+ N4 z" l0 V. S& s( { 165-170 14-16& ]% \% ]* E9 p+ Z y8 M `; A/ A5 Y7 j 180-185 18& m W( }5 J8 q 3 o* _! s( x$ |. b （3）我們對(duì)車架材料的選擇（車架材料的貴賤是導(dǎo)致車架價(jià)格高低的主要因素）5 k* o0 m( d; g) H9 I 0 M" l% A E; ]/ {5 e 代表品牌：法國(guó)梅花。- |$ Z% `: E- k3 m% X/ y ※鋁合金車架：比鋼材質(zhì)的車架輕了許多，但強(qiáng)度卻得到了提高，是現(xiàn)在路上跑的千元左右的山地車的首選，不過(guò)在焊接口的牢固程度上不及高級(jí)車架。& \7 Y: W: z3 N8 O$ O0 D* ^ - {7 `# U/ F1 B0 w! G5 ?* R : \8 ]/ i) A5 O x0 O" e: M1 s m. P; V' ~; [) s. F E- [' p7 P& [ 1 Q/ ~9 P4 d7 ~" N 需要注意的三個(gè)問(wèn)題：8 a0 H. _" }0 l & b, W& J# U( h* v- C# ? 捷安特的問(wèn)題：捷安特的液壓鍛造技術(shù)是目前為止捷安特最引以為傲的技術(shù)，全球獨(dú)有。, z# i. T. A5 q) l' L5 j5 o4 z 4 b, Q M8 y+ o& z9 ?9 q9 O# a ) m- h, [/ f8 P% _- T& f4 y# g 1 E: C0 ~1 D5 K) O2 U5 t& l) A . U0 v9 S9 E S/ g6 n5 q7 V. j , D6 t/ H; T" o& C （1）人字行車胎是作為導(dǎo)向胎出現(xiàn)的，尋跡性很好。& f/ d7 Z; s9 b （2）橫字型車胎是作為動(dòng)力胎出現(xiàn)的，特點(diǎn)是抓地力很強(qiáng)。5 l" N4 Y0 K2 R" |) }7 N* \ （3）碎花型車胎中大碎花用于硬質(zhì)路面的騎行，小碎花用于軟質(zhì)的路面的騎行。. q0 G/ X, y) u9 J% E9 ` （4）光頭型車胎適合用于長(zhǎng)途的硬質(zhì)的路面騎行。! r2 i* A6 o2 V% \ ' Y! \+ ?, i/ L" f6 d$ C9 s % q/ S; G+ p ^/ s. s$ m 六、如何正確的騎行一輛車/ C' Z: w" ~& }7 H 4 m% _* @: j; w$ K - p, M% w- K5 B% v $ ]: a% G! f5 a% N" e 3 j7 b, B$ y5 l # d+ f* ?, U7 Y8 y ! n( J( ?% v) ~) Q 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:45( o' ]* n6 [, Y: X- H 2 M" B. Z; _, G* M8 j3 O; f 2 }2 `7 N: j! H $ x2 T, \/ n) \% m2 w1 k; [7 S 大致總結(jié)幾個(gè)分類; d; A3 i ~" A2 y7 O ( p! ^/ q7 W; |) o 1 喜歡騎車用塑料水壺的。7 G( \ t: `7 }, l: X* H8 X ; N6 L: R3 M5 D2 g- j2 g 2 喜歡用礦泉水瓶子的2 Y# M2 ~8 V( A h6 l% G3 ]8 m+ k ) `& o# P7 N1 J$ |+ a # y4 W' B4 E4 i8 W* a/ ~ ; ^* N: @" | w5 K; ~ 4 喜歡用鋁合金水壺的。; i" r6 C. |0 \" }6 D; L- _ ' q& v( k5 ?9 L4 \ 8 L. `6 u/ p3 F( I6 `* q; l* i 0 c6 ~$ F8 Z/ y9 K( e2 m* X * C g2 @, ]- F* q4 W , w) z1 J) X6 t% u: R& G' W+ t # J5 U4 U* H8 r ( n( v+ @5 x3 ~6 C3 ~2 U7 f# s6 ]7 r 5 W3 u- c4 @' c, x! ~ 1 p2 ~0 x4 K4 _ % p7 L1 r2 E1 n0 u- n! _9 K$ d+ v Q' a$ y. q0 M; | / D0 ]' l' k1 r; W3 Z9 w& o$ P3 a# ~ 2 ~' f. c6 R; V- D+ \! q. L 3喜歡用水袋的8 N/ R( T4 b' J7 E+ {/ q2 L) V3 m ' Q! _0 l+ B. i3 L. @" ` 1 g! I! }3 @+ a. q- }0 A + c8 l. V3 e6 ]; W 4用鋁合金水壺的。6 U9 U- S6 \: {6 @0 _7 C 8 g. m4 o3 ?2 }6 F& }) ?7 E 5 o4 X) N& L# G. b3 T. } 4 i+ J- S& d% ~! U( C% ~( H8 f 用這一項(xiàng)目我堅(jiān)決反對(duì)。單車是個(gè)激烈的運(yùn)動(dòng)。鋁合金水壺雖好。但是堅(jiān)決不用在單車運(yùn)動(dòng)中。原因有三# N; Z- Q( h& I" @4 m S$ P2 U3 t0 v, }. c+ ? $ {5 _% n& S4 b/ s % G: |$ {2 a9 C0 W0 m % w' a# M' f# p" V' Q8 j2 G7 W 8 E) G2 t/ W8 W7 D6 ^6 t # K0 ]8 K& \* U% R 3 單車運(yùn)動(dòng)很劇烈。一旦沒抓住，從手中滑脫，或者從水壺架上面掉下來(lái)?？脑谑^上面，很有可能會(huì)摔破。這種可能會(huì)發(fā)生的。' l, u$ Q7 z+ R) N; v& G7 `) V : W+ @2 l* ^9 O8 q( T$ f & {: ]( Y5 K; Z" y1 p8 w y4 X |0 b% c7 c + \( j; Q0 w4 L( d9 s3 \ ! r. m1 s% q1 F + _+ N. U7 z) h5 d7 |$ \9 o) W4 D % K& X) X7 ]: r- x; H- B7 J % a R9 ^, M. k $ V7 G& [0 q. L& N" I7 E# B 玩車就是玩?zhèn)€快樂。不用叫你花那么多錢一樣會(huì)玩的有滋有味。哈哈。3 A/ s! T+ R v1 \ t$ K+ ? 4 P; l& e; A7 o; [, d- D 作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2011-8-4 11:479 E) L1 Y- L3 ~6 a& ? ) r- r3 i- M" t! S1 b8 C- U; H8 U - u0 |; Z/ I1 k+ t5 f8 S5 X- T : J- E% K4 p0 E( w 0 Q+ V6 ^0 c# t! I8 W7 _ 6 ]8 c A/ w" e. C% Z) H! A$ y 6 i( ^* o1 o# u* O! x4 T ( f! j( ]. }# F4 ` & O% n1 ~! F! j8 }, S; G( i 特別是太陽(yáng)眼鏡的設(shè)計(jì)造型。要是眼鏡腿的彎曲度很大。最好還是戴在頭盔帶的外邊。 b4 z$ x' C4 f. V7 K9 c $ v! ~2 V% |" r6 ] 作者: 余下美利達(dá) 時(shí)間: 2011-8-4 14:31作者: 快樂天使 時(shí)間: 2011-8-7 19:54
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