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    發(fā)表于 2009-2-25 19:35:31 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    摩托車隊出行的排列與頭車指揮手勢. Z7 F  N) z0 N2 O! p
    本帖最后由 馳騁 于 2009-2-9 17:58 編輯 : Y: d& S5 c1 U# S8 i" `

    6 B5 [- s# B. C6 N& p, E6 f  X! n4 D摩托車隊和俱樂部組織活動外出時除了聽從指揮外,在車輛的隊形排列上和頭車的手勢指揮上都有專門要求。
    4 o. K& g5 }/ M2 i# [: u這樣才能做到隊員們的行車安全!
    200510290154554312.gif (35.85 KB) 1 G2 T' T$ X$ @+ A% J- o* A2 r0 r
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    2 b+ F& G0 Q7 S0 d2009-2-9 17:57
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    發(fā)表于 2009-2-25 23:00:46 | 只看該作者
    :victory:定起來再學習

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    發(fā)表于 2009-2-26 07:58:06 | 只看該作者
    其實并不復雜,自己首先要會看手勢,明白意思,然后向你后面的車友傳達手勢

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    發(fā)表于 2009-2-26 08:01:23 | 只看該作者
    本帖最后由 漫步 于 2009-2-26 08:02 編輯
    5 a$ {0 F! }8 a8 g6 ?$ p+ d& J9 v8 j0 Z. f8 q7 z
    看看編隊形式,一般都采用交錯行駛的隊形
    , I( }+ \! H) f& K, p& I8 }! J現(xiàn)在春天已經(jīng)悄悄來到我們身邊,大家又開始外面游玩。我們摩托車隊外出,既要保持速度,又要保證人車安全,編隊方式非常關鍵,下面談談的我的幾點看法。
    - Q7 Q* q9 I! l7 u0 E# P' m6 x( T7 k2 W$ Z0 a) J
    多數(shù)車隊采用一字隊形,后面的車只能看到自己前面的車屁股,再前面的一輛就看不到了,前后相鄰的兩車之間距離相隔一般為30。這樣最大的問題是存在行車安全隱患:當前面的車發(fā)現(xiàn)緊急情況猛踩剎車時,后面的車還在高速行駛,如果是60公里/小時的速度,只需2秒便會追尾事故。
    . D1 a8 U1 Y; W( l% t7 c3 ~; _6 J9 K  B0 t& K5 z7 i3 i
    建議按如下方案行車:即后面的車不要與前一車在同一直線上,應該行駛在前一車的左后方或右后方,這樣兩車的前后距離就會增加到60,既能看清前方60外的道路,又能在前車急剎車時有效規(guī)避,防止發(fā)生事故。(如圖)% M& r4 f" u0 U, k' D6 B4 o
    0 X8 H( K, e# |- W& U4 U
    在經(jīng)過市區(qū)時,因速度較慢,前后車之間應該縮短距離,不要超過10,防止插入大車后,后車看不到前車的線路,同時應該關閉大燈。
    5 v' J9 z5 K8 q) c4 r$ p' n, @* ]# E' |$ p4 V7 Y
    夜間行駛時,因速度不快,為了更好看清路面,可兩車并行,增加燈光亮度;當有會車等情況時,可視情況一車先行,過后再恢復隊形。

    20090224_a8744a0429bc1ca2dbacS9M8uUV0JD8p.jpg (22.15 KB, 下載次數(shù): 155)

    20090224_a8744a0429bc1ca2dbacS9M8uUV0JD8p.jpg
    5#
    發(fā)表于 2009-2-27 20:40:03 | 只看該作者
    玩不了:lol

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    發(fā)表于 2009-6-24 22:48:50 | 只看該作者
    7#
    匿名  發(fā)表于 2011-3-3 14:23:42
    {:1_1:}{:1_1:}

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    發(fā)表于 2011-9-29 21:55:21 | 只看該作者
    {:4_107:}
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