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    自行車DIY

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    發(fā)表于 2010-2-9 19:30:59 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
          diy自行車,是完美詮釋魅力與誘惑的途徑。這里除了價格因素,更主要的是自己親自選擇自行車的各個部件與品牌,親手組裝一輛自己心儀的,與眾不同的自行車的過程,如果不親身經(jīng)歷,很難體會個中美妙的感覺。尤其是騎上它,在公路上或是郊外山間馳騁的時候,何嘗不是一種心靈愉悅的放逐呢。 ( M" f1 Y. R3 S/ ?" b0 p& W, `
      李旭良是一個diy自行車的忠實擁躉,別人說:一輛自行車花幾萬塊錢值嗎7有這錢都能買輛汽車了。李旭良卻說:自己喜歡的就值!你或者可以換一個角度來看待這個問題。譬如,我花近四萬元diy的這輛山地車,在自行車?yán)飸?yīng)該算比較頂級了,但如果你花四萬元買輛汽車,能買到什么樣的呢?當(dāng)然,能花幾萬元買輛自行車的人,應(yīng)該算是酷愛自行車的人了,很多人也總問我性價比的問題,這個我覺得目的不同,使用途徑不同,幾萬元與幾百元一輛的自行車其實是沒有可比性的,從某種意義上來說,我覺得diy自行車與diy電腦是差不多的概念,說到底,就是配置的高低。如果你用電腦僅僅是簡單的日常打字,上網(wǎng),512m的內(nèi)存和40g的硬盤足夠了,但如果你是玩大型網(wǎng)絡(luò)游戲,2g的內(nèi)存或許你還嫌不夠用呢。
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     樓主| 發(fā)表于 2010-2-9 19:31:41 | 只看該作者
    李旭良說,diy自行車體現(xiàn)的是差異化與個性化,除了要在“輕量”和“強(qiáng)度”上找平衡外,還需要自己通過材料、工藝的選擇來體現(xiàn)自己使用的側(cè)重點。

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     樓主| 發(fā)表于 2010-2-9 19:34:26 | 只看該作者
    適用的齒輪、剎車、座椅和踏板都會令你的騎車旅程更輕松。另外,你還可以自己買些零件來DIY一輛自行車。這些可供選擇的零件包括:0 C, A- e  Z. M  d: `
    1、輕而堅固的車架比較便宜的自行車一般是用鋼架,車管壁厚。好一點的使用鋁架或者薄但是堅固的鋼架。一些人喜歡加硬的鋁架,也有人喜歡相較而言柔韌一些的鋼架,主要視個人偏好而定。
    2 O$ E" R2 O3 m2、舒適的車把:直把騎車時身體的彎曲度??;羊角把的騎姿更符合空氣動力學(xué),而且在長途旅行時手可以放在不同的位置減少疲勞,但是身體要一直彎著,可能會導(dǎo)致背部疼痛和其他一些問題。5 e9 ~! [  P1 {" ?, Q$ Q0 c
    3、踏板:許多標(biāo)準(zhǔn)踏板都裝配有防止腳滑落的腳趾夾或者帶子。如果沒有夾子的踏板,要配合特制的、底部有夾子的自行車鞋。這樣,在上下蹬踏板時就能產(chǎn)生更大的作用力。(注意:在安全地帶多練習(xí)幾次把腳從腳趾夾上靈活地抽出,直到你覺得舒服為止。而且如果你不是自行車運動發(fā)燒友,可能沒有必要使用這種零件。)" l. ^! a4 i2 t: }
    4、省力的變速器和齒輪:多檔速自行車在踏板曲柄上一般有2-3條車鏈,后輪上有8-10個嵌齒。嵌齒直徑和車鏈的選擇范圍越寬,上坡時就容易找到更省力的選擇。大多數(shù)新款自行車都在車把上裝有變速器,變速器也有不同的類型供你選擇。自行車騎一段時間后,要到自行車行去調(diào)整一下變速器的電線。因為變速器電線剛開始用時可能會拉長,降低準(zhǔn)確度。
    . h- G& }  Y2 B3 D) U7 }5、性能優(yōu)良的剎車:公路車采用卡鉗式剎車,山地車則使用“v”形剎車或者碟剎(在濕地上效果更好),但是這兩種剎車價格較貴。另外,你要選擇與變速器電線相配的剎車電線。
    + u+ x0 R" S) t. o& k6、適合的輪胎:山地車的車胎輪胎粗大,穩(wěn)定性好,胎壓較低,因不同用途分為爛泥、沙土路胎,特點是胎寬大有深齒;兩用車胎,特點是在公路騎行時僅小部分輪胎接觸地面因而阻力小,而在土路上騎行時,胎兩側(cè)的牙齒可以穩(wěn)定車輛;光頭胎,特點是阻力小,適合公路騎行。公路胎輪胎細(xì),胎壓高;一般有25C、23C、20C、18C等規(guī)格,其中25C和23C適合訓(xùn)練,不容易爆胎,20C和18C阻力小適合比賽。 - T' Q! ^2 U6 d' O1 b* B- ^: W
    7、舒適的座椅:大多數(shù)座椅的坐包都是可以更換的。你可以選擇男女款,主要區(qū)別是坐包上的凹槽設(shè)計會減少身體敏感部位的壓力。選擇時可以多試幾款,挑選最適合自己的款式。
      t: s7 D- R7 s, s) g  h, F9 C% r8、非公路騎行:前避震山地車的特點是只在前輪的車叉上安裝減震裝置;而全減震山地車則是裝在后輪上。越是顛簸的路面,減震功能卻重要。但是如果你通常只是在比較平坦的路上騎車,那么增加減震裝置只會浪費錢、增加車的重量和復(fù)雜性,而且蹬踏板時更費勁。

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    發(fā)表于 2010-2-9 19:36:30 | 只看該作者
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    發(fā)表于 2010-2-9 20:00:51 | 只看該作者
    {:4_84:}{:4_84:}{:4_84:}6 o; a+ d1 o- ~3 _
    余下美利達(dá) 發(fā)表于 2010-2-9 19:36
    . T: r, T+ Z1 `7 V
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    ( h% {9 D) b) M! j9 Y- ]5 x5 t; Z2 C! K0 d4 S- |9 v) D( ?( T
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    發(fā)表于 2010-2-9 20:28:58 | 只看該作者
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