高速公路免費(fèi)通行是政府責(zé)任回歸

游樂設(shè)備

“高速公路公司是寄生于政府對(duì)高速公路所擁有的壟斷權(quán)的企業(yè)，而這種壟斷正是我們?cè)谕七M(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中必須攻克的。由于在高速公路建設(shè)上的急功近利，特別是在長期以來彌漫于資本市場(chǎng)的圈錢風(fēng)潮的影響下，大量以上市公司面目出現(xiàn)的高速公路公司，實(shí)際上是一種畸形的企業(yè)?！?/font>

　　今年的中秋國慶兩佳節(jié)，恰逢國務(wù)院決定節(jié)慶期間高速公路對(duì)小客車實(shí)施免收過路費(fèi)的政策，這個(gè)黃金周成了這項(xiàng)政策的“試金石”?？墒窃囅聛淼男Ч坪醪缓芾硐耄罅克郊臆囈?yàn)閲L鮮免費(fèi)而造成了大范圍的擁堵，高速公路在很多地方成了停車場(chǎng)。

　　其實(shí)，高速公路上的這種擁堵，是可以預(yù)見到的。這次免費(fèi)并非全部放開，小客車以外的車輛仍然必須在收費(fèi)站口停下交費(fèi)，交費(fèi)的和不交費(fèi)的車流混雜在一起，所謂免費(fèi)帶來的出行方便基本上也就成為空話了。因此，解決擁堵問題，并不是恢復(fù)收費(fèi)，甚至收更高的費(fèi)，而是全面放開，徹底取消收費(fèi)，不僅在節(jié)日期間免費(fèi)，就是在平常日子，也不再收費(fèi)，任何車輛在任何日子，都可以自由地行駛在高速公路上。

　　此次國務(wù)院作出節(jié)慶日免除過路費(fèi)的決定，可以說是近兩年輿論不斷呼吁的一個(gè)正面結(jié)果，高速公路過路費(fèi)的存在，養(yǎng)活了一批依附在行政權(quán)力之下的企業(yè)，卻讓民眾為此付出了高昂的代價(jià)，設(shè)置在高速公路上的一個(gè)個(gè)收費(fèi)站，成為物流渠道中的一個(gè)個(gè)關(guān)隘，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是一種負(fù)能量。去年6月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦在全國范圍內(nèi)開展了為期一年的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，糾正各種違規(guī)收費(fèi)行為，此次國務(wù)院作出的決定可以說是這次糾風(fēng)行動(dòng)的延伸。而這兩天各地高速公路上驟然出現(xiàn)的擁堵，一方面表明有關(guān)方面對(duì)此缺乏預(yù)案，另一方面也表明了民眾對(duì)此項(xiàng)政策的認(rèn)可。

眉毛歌

這個(gè)還真是不好說啊