國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車改裝的規(guī)則

老相機(jī)

國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車改裝的規(guī)則

2009越野系列賽車輛技術(shù)規(guī)則

-安全裝備和改裝

$ J! k) s' l! Y$ P( f第一條：
, x% s" m5 w6 B$ \& F賽事仲裁可以將結(jié)構(gòu)看上去是危險(xiǎn)的車輛除名。

第二條：
如果選擇一個(gè)裝置，它的安裝必須是符合規(guī)則的。
' r; O5 b7 A  Z* m9 A
% k& s" k! g: w/ j第三條：管路、燃料泵和電纜
3.1 所有組別
管路必須有外層保護(hù)，以防止任何危險(xiǎn)（石頭、腐蝕、裝置破壞等）。
3 r1 b, c# Y4 L8 J" G0 s自動(dòng)油路切斷器。
推薦所有供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料管和發(fā)動(dòng)機(jī)的回油管提供直接設(shè)置在油箱的自動(dòng)切斷閥，以在這些管的部分破裂或滲漏時(shí)，可自動(dòng)關(guān)閉所有帶壓力的燃料管路。
% _% V9 q6 ?1 a6 G9 K0 l# G通風(fēng)管也必須安裝一個(gè)重力控制的滾動(dòng)閥門。
所有汽油泵只能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)程序時(shí)工作。
3.2 T2組
系列的生產(chǎn)裝配可以保留。
如果使用FT3 1999、FT3.5或FT5油箱，則汽油管路必須換用航空形式油管，管路不限。
. D5 C& |, |8 [7 G如果進(jìn)行改裝，則必須符合下面章節(jié)的要求。
在車內(nèi)允許附加的保護(hù)，防止火災(zāi)和噴出的危險(xiǎn)。
非原裝的電纜，必須由非易燃“袖管”保護(hù)。
3.3 T1和T4組
裝置必須按下列技術(shù)要求生產(chǎn)：
. p! o3 w( N. {# v$ o* b6 @3.3.1）汽油管路（不包括連接到噴射器）在135℃（250℉）時(shí)必須有最小70巴（1000psi）的防爆壓力。
—潤(rùn)滑油管路：在最小232℃（450℉）的操作溫度時(shí)，必須有最小70巴（1000psi）的防爆壓力。
; K/ w- E0 s2 X5 d! |; s當(dāng)這些管路變形時(shí)，必須有線狀連接物和外部編織層，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。
對(duì)于燃料管，由非傳導(dǎo)部件與車殼隔離的金屬部件必須導(dǎo)電連接。
+ G) F7 R) Z/ M" z3.3.2）液壓流體管路在最小232℃（450℉）操作溫度時(shí)，必須有最小280巴（4000psi）的防爆壓力。
如果液壓系統(tǒng)的工作壓力超過140巴（2000psi），則防爆壓力必須至少是雙倍的工作壓力。
當(dāng)這些管路變形時(shí)，必須有線狀連接物和外部編織層，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。
% |9 a* L8 A; P& X* g1 s4 W- F3.3.3）冷卻水或潤(rùn)滑油的管路必須在駕駛室外。
+ z4 V$ H( s# W  ~2 K燃料或液體的管路可以通過駕駛艙或座艙，但不能在座艙內(nèi)有任何連接裝置，不包括依照?qǐng)D253-59和60所示的接口設(shè)置在前或后廂板上和制動(dòng)管路上（T4除外）。
/ ]* R) k  t7 @. i4 i' C除了制動(dòng)主缸和液體容器，任何液壓容器禁止出現(xiàn)在駕駛室。
( O: t1 ^& r% b5 m0 u2 {; y制動(dòng)液容器必須安區(qū)地固定。
, f$ n( J7 v( E4 m6 f  W3.3.4）汽油泵和龍頭必須在駕駛室外面。
. f- w: }4 \9 w+ H1 |& X/ N7 D1 s( L6 t3.3.5）只有為了駕駛室通風(fēng)的進(jìn)口、出口和管路允許在駕駛室內(nèi)。
9 k& z! V8 M' U2 U6 F1 F3.3.6）電纜線必須由不助燃的覆蓋層保護(hù)。
3.3.7）除了制動(dòng)管路，快速自鎖連接裝置可以安裝在所有管路中。
7 k: d! O' p5 ?第四條：制動(dòng)安全系統(tǒng)
由一個(gè)踏板控制雙管工作：踏板正常地控制所有車輪；在制動(dòng)系統(tǒng)管任何位置出現(xiàn)滲漏時(shí)和任何形式的制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，踏板仍可控制至少兩個(gè)車輪。
車輛可以安裝一個(gè)手制動(dòng)系統(tǒng)，用于一個(gè)和同軸的制動(dòng)上并且完全獨(dú)立于主系統(tǒng)之外（液壓或機(jī)械式的）。

; k# \, m+ J8 I8 w- q& ^第五條：附加的固定裝置
在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李箱上至少安裝兩個(gè)附加的安全固定裝置。
這個(gè)方法也適用于后擋板，但不適用于車門。
, B, d3 a3 J  r# x. b( d0 B/ r原有的機(jī)械鎖不得使用或拆除。
這些固定裝置必須是“美國(guó)式固定裝置”，通過蓋子的一個(gè)桿，用一個(gè)也固定在蓋子上的銷子鎖住。
如果使用塑料部件，必須提供金屬加強(qiáng)，防止扭曲。
; ?7 h5 ?+ o7 {0 y5 i' P0 K安裝在車內(nèi)的大件物品（如備胎、工具箱等）必須穩(wěn)固地固定。
+ [+ U$ J" q, a# j! r
, c* e) [: g5 B7 V# }; J第六條：安全帶
: |& i! N; p. O$ \! x6.1安全帶
兩條肩帶和一條下擺帶（腰下）是必須的。
在車體上或車架上或駕駛室或防滾架上的固定點(diǎn)：2個(gè)給下擺帶、2個(gè)（對(duì)于T1和T2，可能的1個(gè)與座椅對(duì)稱的）給肩帶。
這些安全帶必須符合FIA第8853/98和8854/98號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
  m( f; O; f7 a) `$ N) d在車內(nèi)任何時(shí)間都必須有2個(gè)安全帶切斷器，當(dāng)車手和領(lǐng)航員坐在車內(nèi)系緊安全帶時(shí)，容易觸及它們。
% o6 Y* {* X  h1 _而且，推薦包括公共道路的比賽使用的安全帶裝備按扣開釋系統(tǒng)。
9 c% ]) V* u2 X  V, n$ c3 n9 GASN可以注冊(cè)在注冊(cè)的安全架上的安裝點(diǎn)（見8.4條），這個(gè)安裝點(diǎn)應(yīng)是被檢測(cè)過的。
6.2安裝
安全帶禁止設(shè)置在座椅上或座椅支撐上。
必須使用系列車上的安裝點(diǎn)（T2和T4）。
! a$ ]0 }" \! B如果不可能安裝在系列車的安置點(diǎn)上，新的安裝點(diǎn)必須設(shè)置在車體或車架或座艙上，肩帶的每條帶子一個(gè)獨(dú)立的安裝點(diǎn)并盡可能地向后。
安全帶不得設(shè)置在無頭枕或靠背與頭枕是一體的座椅（在靠背和頭枕之間無開口）上。
注意：帶子在通過時(shí)不能被損壞。
可以在原座椅上打孔，以允許安全帶通過。
—推薦的安裝點(diǎn)的幾何位置如圖253-61所示。
& t8 g, o4 _" \向下的方向，肩帶必須向后并且安裝在與靠背頂部邊緣水平線45度以內(nèi)（T4車手的肩帶是20度），雖然推薦角度不超過10度。
. s" i! K+ m' }7 G6 D! k與座椅中心線的分散角或輻合角的最大限度是20度（在水平線測(cè)量）。
; V  V6 m: T' V$ w* M4 X5 N如可能，應(yīng)使用由生產(chǎn)廠商設(shè)置在C柱的固定點(diǎn)。
不得使用增加與水平面更大角度的安裝點(diǎn)，不包括座椅符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的要求。
因此，4點(diǎn)安全帶的肩帶必須固定在由車輛生產(chǎn)廠商設(shè)置的原有的后排座椅的下擺帶的固定點(diǎn)上。
) t$ [, j8 _2 x; _3 e( ?; K" U2 ~對(duì)于4點(diǎn)安全帶，其肩帶形成的交叉必須與前座中心線對(duì)稱。
如果不可能使用系列固定點(diǎn)，肩帶可以固定或傾靠在一根設(shè)置在防滾架的后橫杠上或前安全帶的上安裝點(diǎn)。
$ C( J7 I' M" p+ p! p/ C: K3 N肩帶也可以安置在防滾架上或用纏繞方式安置在加強(qiáng)杠上，也可以安置在后安全帶的頂部安裝點(diǎn)上，或安置或傾靠在一根焊接在后支撐上的橫向加強(qiáng)裝置上

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使用橫向加強(qiáng)部件要遵守下面條件：
－橫向加強(qiáng)應(yīng)是至少38毫米×2.5毫米或40毫米×2毫米的管，由冷拔無縫碳素鋼管制作，最小的彎曲強(qiáng)度是350N/mm2。
－這個(gè)加強(qiáng)部件的高度必須是：肩帶向后下方與靠背頂緣水平面的夾角在10--45度之
6 k1 J' t& T9 ~. J$ |間（T4是20度），推薦使用10度角。
—為最大限度地包住骨盆部分，下擺和胯部帶子不可從座椅邊緣外通過，只可穿過座。下擺帶必須緊固在骨盆和大腿的拐角處，完全地系在腹部范圍。沒有任何條件，它們可以超過腹部區(qū)域。
+ u& I/ X4 F- L& a0 A0 j－帶子可以由纏繞或螺絲固定，對(duì)于后者每個(gè)安裝點(diǎn)的插入物必須是焊接的（見圖253-67所示規(guī)格）。
7 ~5 H1 D: Z. O0 S3 U+ ~. N

這些插入物必須被設(shè)置在加強(qiáng)管內(nèi)，使用M12 8.8或7/16UNF規(guī)格的螺絲將帶子固定在這些插入物上面。
－每個(gè)安裝點(diǎn)必須能經(jīng)得住1470daN的力，胯部帶是720daN。對(duì)于兩條帶的同一個(gè)固定點(diǎn)，負(fù)荷量應(yīng)等于兩條帶負(fù)荷量的總和。
) j% h) K$ {% ]$ N: i5 x－對(duì)于每個(gè)新添加的固定點(diǎn)，必須使用一塊面積至少40厘米2、厚度至少3毫米的加強(qiáng)板。
- }. y) Z- N3 R# z－在車體/車殼上的安裝原則：
, |7 N, X" B. i- l; C2 O3 W3 ]1）一般安裝系統(tǒng)：見253-62。
: o. f7 t' P, o# p   
1）肩帶的安裝：見253-63。
" o( F( K3 L8 W1）下擺帶的安裝：見253-64。
2 G" r' G- ]/ V2 N

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6.3 使用
安全帶必須使用注冊(cè)結(jié)構(gòu)，不得改裝或拆除部件，并符合廠商的說明。
安全帶的效力和壽命直接與它的安裝、使用和維護(hù)等方式有關(guān)。
- `4 ^5 c  k3 w. b! Y# K: X在嚴(yán)重碰撞后、帶子被割破、磨損或因化學(xué)作用或光照變軟，安全帶必須更換。
如金屬部件或扣件彎曲、變形或生銹，也必須更換。
任何功能不全的安全帶必須更換。
注意：不允許混合座椅安全帶，只可以使用所有者生產(chǎn)的整套安全帶。
! Y& I: l5 _* Y) J+ L+ f7 D: S
# e- @0 G" f7 `2 ~$ @第七條：滅火器
禁止使用下列產(chǎn)品：BCF、NAF
! E0 j2 P: d4 C6 ?3 s, O7.1 安裝滅火系統(tǒng)
7 w" p( k+ t8 ^2 M4 q1 _) {7.1.1）所有車輛必須裝備一個(gè)來自FIA第16號(hào)技術(shù)清單、在FIA注冊(cè)的滅火系統(tǒng)。
7.1.2）所有滅火器必須有足夠的保護(hù)并必須安置在駕駛室。它們的安裝必須能夠承受25g的減速力。
& `3 G3 K9 ?) H9 w3 u所有滅火設(shè)備必須是防火的。塑料管是禁止的，必須使用金屬管。
7.1.3）當(dāng)車手坐在標(biāo)準(zhǔn)位置、系緊安全帶并且方向盤在應(yīng)有的位置時(shí)，必須能用手操縱所有滅火器。
: K, \8 S0 i6 n2 U! BT1組和T2組：
8 i7 i( ?* ~" o2個(gè)車外控制機(jī)構(gòu)必須設(shè)置在距線路切斷機(jī)構(gòu)較近的位置，但不可聯(lián)動(dòng)。
! y9 p) X, B" A4 Q5 Y) M( {& xT4組：
1個(gè)車外控制機(jī)構(gòu)必須設(shè)置在距線路切斷機(jī)構(gòu)較近的位置，但不可聯(lián)動(dòng)。
這個(gè)操縱機(jī)構(gòu)必須用紅色字母“E”做標(biāo)記，設(shè)置在一個(gè)至少10厘米直徑帶紅邊的白圈內(nèi)。
+ p/ n" U% z5 d7.1.4）系統(tǒng)必須在任何位置工作。
- }* p0 b2 R; T2 m7.1.5）滅火器噴口必須適合滅火劑并在設(shè)置時(shí)不得指向乘員的頭部。
" ~' t( {3 v3 T# B+ d: R' g7.2手動(dòng)滅火器
: |( X5 U9 U2 \7.2.1）所有車輛必須安裝一個(gè)或二個(gè)手動(dòng)滅火器，最小的總?cè)莘e在7.2.3和7.2.4中注明。
所有卡車必須安裝2個(gè)滅火器，最小的總?cè)莘e在7.2.3和7.2.4中注明。
& ?. L  Z! f! T0 w  `7 I7.2.2）允許使用的滅火劑：AFFF、FX G-TEC、Viro3和干粉，或其他在FIA注冊(cè)的滅火劑。
3 M; D$ w4 c( t! V4 ~1 {7.2.3)滅火劑最低數(shù)量：
AFFF：     2.4升
. f* t' M4 e! V, @FX G-TEC： 2.0公斤
Viro 3：
! T) V! P& t  x; E% @( M! ^2.0公斤
0 W7 H7 q& @! F( j6 [- wZero 360：
2.0公斤
干粉：      2.0公斤
) B# v" {5 C, n2 @7.2.4）根據(jù)滅火劑的不同形式，所有滅火器必須備有下列壓力：
7 k3 u3 `8 p) V3 [( B+ ^" r* {AFFF：              根據(jù)廠商說明或12巴
FX G-TEC和Viro3：  根據(jù)廠商說明
# B7 X7 o8 G# |8 ?Zero 360：           根據(jù)廠商說明
9 R4 t8 p* {; r4 R% V  @5 q) ]干粉：
( k7 g8 i5 L) X1 f' f8—13.5巴
而且，每個(gè)裝有AFFF的滅火器必須裝備一個(gè)檢測(cè)容積壓力的裝置。
7.2.5）下面的說明必須顯示在滅火器上：
. o6 ]& }, P# S, u% f-- 容積
( \) a% b  g$ B8 R-- 滅火劑型式
1 _2 [$ U- H+ @: D! ?3 B# o& p2 s8 G-- 滅火劑的重量或體積
-- 滅火器的日期必須被檢查，裝瓶或最后檢測(cè)在兩年以內(nèi)。
- d" Y* {: y6 i& P7 k7.2.6）所有滅火器必須被充分的保護(hù)。它們的安裝必須能夠經(jīng)得住25g的減速力。而且，只可使用最少2個(gè)快速開釋的金屬帶鎖緊固定。
1 s( l2 l( y+ b0 O2 u極力推薦使用防火管路：不推薦塑料管，極力推薦金屬管。
7.2.7）車手和領(lǐng)航員坐在正常位置，系緊安全帶，方向盤在正常位置時(shí)，必須至少容易觸及一個(gè)滅火器。
7.2.8）對(duì)于卡車，允許安裝一套第16號(hào)技術(shù)清單中的滅火系統(tǒng)代替2個(gè)滅火器其中的一個(gè)。
) R# W) a. ~" O6 J
第八條：防滾結(jié)構(gòu)
) Y9 I0 Q$ \2 a: }; \（僅適用于T1和T2，T4參見第287條）
對(duì)于T1組的車，涉及注冊(cè)日期必須理解為FIA技術(shù)護(hù)照第一次頒布的日期。
8.1總則
安裝一套防滾架是必須的。
它可以是或：
a）由下面的要求構(gòu)成；
, q4 a; B1 _4 s# ^& d: ^b）由ASN按照防滾架的注冊(cè)規(guī)則注冊(cè)；
由ASN批準(zhǔn)的并由代表廠商的有資格的技術(shù)人員簽字的注冊(cè)文件或證明必須呈交給賽事的車間人員。
任何新的由ASN注冊(cè)的并銷售的防滾架，自2003年1月1日開始，必須有一個(gè)由生產(chǎn)商安置在防滾架上的識(shí)別牌作為證明；這個(gè)識(shí)別牌不得仿制或拆除（嵌入、雕刻或自毀膠貼）。
( V) B- P5 r4 Z4 q# y識(shí)別牌必須帶有廠商名字、ASN注冊(cè)表或證明的注冊(cè)或證明編號(hào)以及生產(chǎn)商的獨(dú)立序列號(hào)碼。
. O. q3 v9 J+ W7 T* \0 e; v' Q7 \0 H9 j帶有相同編號(hào)的證明必須攜帶在車上并呈交給賽事車檢人員。
+ @/ p: [! B$ \+ z- m* W* `c）由FIA根據(jù)防滾架的注冊(cè)規(guī)則注冊(cè)；
它必須屬于由FIA注冊(cè)的車輛的注冊(cè)表的延伸（VO）。
自1997年1月1日開始，在所有注冊(cè)的和銷售的防滾架上，防滾架生產(chǎn)廠商的識(shí)別和序列號(hào)必須清晰可見
防滾架的注冊(cè)表必須詳細(xì)說明這個(gè)信息，
購買者必須收到一份與此相關(guān)的帶編號(hào)的證

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明。
禁止改裝注冊(cè)的或證明的防滾架。
0 ]4 T( i! v2 @, d' f4 T: r) y任何用于防滾架的加工、焊接的方法，包括材料或防滾架的永久性改裝，將被認(rèn)為是改裝。
0 X  b- T$ G- w所有對(duì)于在事故后損傷的防滾架的維修，必須由生產(chǎn)商直行，或由其批準(zhǔn)。
6 v& s; ^. d" \) T' @" t8 x) |/ N管子不得攜帶任何液體或其他內(nèi)容。
防滾架不得過多地影響車手和領(lǐng)航員的進(jìn)出。
管子可以通過儀表盤以及后座椅占用成員空間。
8 S' x8 Q% \9 @" u9 T    后座椅可以折疊。
8.2定義
8.2.1）安全架：
8 \7 ^* n& T( c0 I( |9 w* r) U$ T  v; O一個(gè)設(shè)置在駕駛室且靠近車體安裝，具有在車輛碰撞或翻滾時(shí)用于防止車體（車架）嚴(yán)重變形功能的多管結(jié)構(gòu)。
& G0 Y/ p) h4 C* N$ \% Y0 l! o3 w5 J8.2.2）防滾杠：
8 _+ m' Z2 [3 e0 u用兩個(gè)安裝腳形成環(huán)狀的管狀結(jié)構(gòu)。
8.2.3）主防滾杠（圖253-1）：
/ A% O5 ?/ V5 d0 R$ z橫向且近似垂直的單管環(huán)狀，設(shè)置在前座的背后橫穿過車體。
* T( C6 X: W& D3 q$ y# ^1 o0 ]8.2.4）前防滾杠（圖253-1）：
與主防滾杠相似。它的外形應(yīng)順從風(fēng)擋玻璃柱和風(fēng)擋玻璃頂部邊緣。
9 x" }; Y" F" u" t7 m1 P7 z0 [8.2.5）側(cè)面防滾杠（圖253-2）：
近似縱向的和近似垂直的單管環(huán)形結(jié)構(gòu)，沿著車輛的左、右兩側(cè)設(shè)置。
; f1 s. d- K# {. A) o0 H1 h前杠順應(yīng)風(fēng)擋框設(shè)置，后杠近似垂直并設(shè)置在前座椅后面。
側(cè)面防滾杠的后腿必須在前座的后面。
8.2.6）側(cè)半防滾杠（圖253-3）：
與側(cè)防滾杠相同，但沒有后柱。
4 b2 e1 ~% q' ^9 p) R+ O8.2.7）縱向部件：
連接前和主防滾杠的頂部部件的近似縱向的管。
8.2.8）橫向部件
連接側(cè)半防滾架或側(cè)防滾架頂部部件的近似橫向的管。
; b1 C" \! M* Z) s2 z8 w8.2.9）斜支撐：
. j5 }3 x$ {* S$ Q橫向的管，連接：
9 U8 D! Z* |; H2 A. H) t主防滾杠的頂部拐角之一或一根側(cè)防滾杠的橫向裝置的端點(diǎn)之一與另外一側(cè)防滾杠的下安裝點(diǎn)；或一根后支撐的上端點(diǎn)與另一根后支撐的下端點(diǎn)。
8.2.10）活動(dòng)的支撐
2 P6 |3 m& n+ l3 s- c0 Z0 I必須能夠拆除的防滾架部件。
8.2.11）框架加強(qiáng)：
附加在防滾架上的部件以提高它的強(qiáng)度。
8.2.12）安裝腳：
焊接在防滾杠鋼管端部上的加強(qiáng)板，允許用螺絲或焊接固定在通常有一塊加強(qiáng)板的車體或車架結(jié)構(gòu)上的一塊加強(qiáng)板上。
8.2.13）加強(qiáng)板：
安裝在車體或車架上的金屬板，在防滾杠安裝腳的下面，以更好地將負(fù)荷分散到車體上。
8.2.14）：三角片
加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)，由彎成U形（圖253-34）的且不小于1毫米厚的金屬片制作。
這個(gè)加強(qiáng)裝置的端部必須設(shè)置在被連接管子的最大直徑的2-4倍的距離內(nèi)。

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8.3說明
) w1 X1 u1 M2 Q  U, H6 L8.3.1）基本結(jié)構(gòu)：
基本結(jié)構(gòu)必須遵照下面的設(shè)計(jì)之一制作：
—
1個(gè)主防滾杠 + 1個(gè)前防滾杠 + 2個(gè)縱向裝置 + 2個(gè)后支撐 + 6個(gè)安裝腳（圖253-1）。
! H) p/ x& U8 `. W8 v& S  j—
2個(gè)側(cè)防滾杠 + 2個(gè)橫向裝置 + 2個(gè)后支撐 + 6個(gè)安裝腳（圖253-2）。
, S' a1 d. t. u; o: P—
0 F0 T; V2 u: Q  c: I: V  [! u1個(gè)主防滾杠 + 2個(gè)側(cè)半防滾杠 + 1個(gè)橫向裝置 + 2個(gè)后支撐 + 6個(gè)安裝腳（圖253-3）。

主防滾杠的垂直部分必須盡可能地靠近車體的內(nèi)部輪廓。
% W* I* B" o; r6 C1 G前防滾杠或側(cè)防滾杠的前柱必須順應(yīng)風(fēng)擋框，且在它的下面的垂直部分只可有一個(gè)彎。
, k. {3 L- |2 W6 q為了建造一個(gè)防滾架，橫向部件與側(cè)防滾杠的連接，縱向部件與主防滾杠的連接，以及側(cè)半防滾杠與主防滾杠的連接必須設(shè)置的頂部平面。
8 a2 C) l  ?! h% K2 |對(duì)于這些，在頂部平面不得超過4個(gè)活動(dòng)連接。
后支撐必須固定在車兩側(cè)的頂部附近和主防滾杠上部的外側(cè)拐角附近，盡可能使用活動(dòng)連接方法。
8 S2 u8 y0 C& {# }% \它們必須與垂直面形成至少30度的角，必須向后并且是直的，盡可能靠近車內(nèi)飾板。
8.3.2
設(shè)計(jì)
一旦定義了基本結(jié)構(gòu)，就必須用規(guī)定的部件和加強(qiáng)裝置制作（第283-8.3.2.1條），可以附加可選擇的部件和加強(qiáng)裝置（第283-8.3.2.2條）。
1 D# G' P1 S& n4 _- G& ^! H4 L8.3.2.1 必須的部件和加強(qiáng)裝置
$ o2 y9 f7 S0 D. I# T" i5 V8.3.2.1.1斜支撐
防滾架必須有一個(gè)下列定義的斜支撐：
—2008年1月1日之前注冊(cè)的車，圖253-4/5/6/7。
2 Z, r  F# \+ I. I& c—自2008年1月1日開始注冊(cè)的車，圖253-6（只適用于T1組）和圖253-7。
斜支撐的方向可以是反向的。
9 h9 H; `/ s7 m& J5 L對(duì)于圖253-6，在車體上的兩個(gè)安裝點(diǎn)的距離不得大于400毫米。
這些部件必須是直的并可以拆除。
斜支撐的上端點(diǎn)必須連接主防滾杠，與它的后支撐的連接點(diǎn)的距離不得超過100毫米，
或與它的主防滾杠的連接點(diǎn)的距離不得超過100毫米（測(cè)量見圖253-52）。
* x* c. s5 C) U- N1 Q' S8 N) M斜支撐的下端點(diǎn)必須連接主防滾杠或后支撐，與安裝腳的距離不得超過100毫米（除了圖253-6）。

老相機(jī)

8.3.2.1.2門杠
每側(cè)車門必須安裝至少一根縱向管（圖253-8）。
4 O1 u8 b& E/ y. o8 Q制作這個(gè)加強(qiáng)裝置的管子必須建造在防滾架內(nèi)，它與水平管子的角度不得超過15度（向前向下）。
: n0 T7 A& D8 ], }2 Z( @側(cè)面保護(hù)必須盡可能高，如果它包含一根管，自座椅底部至少10厘米，對(duì)于所有的上部安裝點(diǎn)，自門的底部測(cè)量不得高于門的一半。
# i3 x& e& ?4 A/ Q9 f' P7 d如果這些上部安裝點(diǎn)設(shè)置在門開口的前面或后面，這個(gè)高度限制對(duì)于支柱和門開口的相應(yīng)的交叉也是有效的。
, I/ P/ D9 H. Z* d, [對(duì)于交叉的門杠（圖253-9），推薦交叉管子的下安裝點(diǎn)直接安裝在車體或車架上縱向裝置上，且交叉部分中的其至少一根是整管。
允許門杠連接到風(fēng)擋柱上加強(qiáng)裝置上（圖253-15）。
對(duì)于沒有領(lǐng)航員的比賽，門杠只可以安裝在車手一側(cè)。


9 F1 r6 l( c/ y# A4 ?) {0 P
' ?3 \6 |$ f; W* G
' A" |, {& c& i- @8.3.2.1.3橫向裝置（圖253-29）：
5 B% y( {. S1 B9 o安裝在前防滾杠上的橫向裝置是必須的，但它不得占用為乘員預(yù)留的空間之上。
8 h8 m1 G6 ~! Y, j# N, b它必須是直的。
它可以設(shè)置盡可能地高，但它的下邊緣不得高于儀表板的最高點(diǎn)。
8 B1 U. X- N+ @3 s自2007年1月1日開始注冊(cè)的車，它不得設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱的下面。
+ l' r: S% m5 G9 l6 A) D: d
. ~& ?# [7 [. a, m9 z9 q


" C- u; q1 A- D; T8.3.2.1.4頂部加強(qiáng)
僅對(duì)于2005年1月1日開始注冊(cè)的車；
. j1 k- h& }# p* P# ?防滾架的上面的部件必須符合圖253-12/13/14中的一個(gè)。
加強(qiáng)裝置可以順應(yīng)頂部的輪廓。
9 U) M* K( o5 W% \7 b. e2 L+ I對(duì)于沒有領(lǐng)航員的比賽，只對(duì)于圖253-12，可以只安裝一個(gè)斜支撐，但是它的前連接必須在車手一側(cè)。
加強(qiáng)裝置的端部，與防滾杠和部件之間的連接點(diǎn)的距離必須少于100毫米（不適用于在圖253-13/14中V型加強(qiáng)裝置的頂部）。
4 G/ F7 @% X7 M6 q7 [" r2 G' d
5 V$ N+ l* F3 J! O! E" v, U" p' f4 k

4 A8 {6 f3 |* a, S( e
8.3.2.1.5風(fēng)擋柱的加強(qiáng)裝置
它必須安裝在前防滾杠的每側(cè)（圖253-15）。
$ u( N$ L2 a) {; y' U它可以彎曲，只要在側(cè)面是直的，且彎曲的角度不可超過20度。
它的上端部，在前（側(cè)）防滾杠和縱向（橫向）裝置之間連接的連接點(diǎn)的距離必須少于100毫米。
' ^% U. ?/ i. q$ X它的下端部與前（側(cè)）防滾杠的前安裝腳的距離必須少于100毫米，（測(cè)量見圖253-52）。


) v9 H; P6 W7 f' O1 \% Z+ d
9 z, t) R% N* |' |2 ]9 M" s
! E& J. q; Q- c8.3.2.1.6加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)：
% }) ]9 k0 c, g6 x1 [在下述內(nèi)容之間的連接點(diǎn)：
$ @4 r$ X% z/ A$ o; i4 h—
主防滾杠的交叉裝置；
—
' H/ S- v  k8 t$ P/ e頂部加強(qiáng)裝置（圖253-12的結(jié)構(gòu)和僅對(duì)于2007年1月1日注冊(cè)的車）；
—
門杠（圖253-9的結(jié)構(gòu)）；
1 e) G4 @& C, H: u7 ]% A" v—
9 |5 `. g6 ]  u0 ^9 \! L門杠和風(fēng)擋柱的加強(qiáng)裝置（圖253-15），
) W2 L2 K4 s% k5 j3 u* |1 P必須由最少2個(gè)附合第283-8.2.14條三角片加強(qiáng)。
" ]6 g+ S) c# J7 Q6 j6 {    如果門杠和風(fēng)擋柱加強(qiáng)裝置沒有設(shè)置在同一個(gè)平面上，加強(qiáng)裝置可以由網(wǎng)筋狀金屬片制作，只要它符合第283-8.2.14條規(guī)定的規(guī)格。
8.3.2.2選擇的部件和裝置
除了第283-8.3.2.1條給出的指示，顯示在圖253-12至14/16至19/21/23至28/30至33中的部件和加強(qiáng)裝置是可選擇的并且可以根據(jù)制造者的意愿設(shè)置。
' h0 k& W2 k6 N8 d5 d+ z加強(qiáng)管子必須是直的。
它們必須或是焊接的或是由活動(dòng)的連接方式設(shè)置。
3 C4 G' T, D+ x$ t上述所有部件和加強(qiáng)裝置可以獨(dú)立或與另一個(gè)混合使用。
8.3.2.2.1頂部加強(qiáng)（圖253-12至14/ 23至24）
  \  S1 o+ D. T8 j) t只有2005年1月1日以前注冊(cè)的車可以選擇。
對(duì)于沒有領(lǐng)航員的比賽，只對(duì)于圖253-12，可以只有一個(gè)斜支撐，但它的前連接點(diǎn)必

老相機(jī)

須在車手一側(cè)。
顯示在圖253-23/24中的部件可以由二個(gè)管制作。
8.3.2.2.2后交叉支撐（圖253-20/21）
7 w1 I* S. N! [- b: G+ f  k4 i如果使用一個(gè)符合圖253-14的頂部加強(qiáng)裝置，圖253-21的構(gòu)造可以用圖253-22代替，
8.3.2.2.3前懸架安裝點(diǎn)（圖253-25）
. o, |' G+ D6 p9 S延伸必須連接到前懸架頂部安裝點(diǎn)。
8.3.2.2.4橫向部件（圖253-26/27/28/30）
為了安裝符合第253-6.2條規(guī)定的安全帶，可以使用安裝在主防滾杠上的或后支撐之間的橫向裝置。
對(duì)于顯示在圖253-26/27的部件，在中央腿和垂直之間的角度必須至少是30度。
. _' F4 F/ m( P# t3 H8.3.2.2.5加強(qiáng)拐角和連接點(diǎn)（圖253-31至34）
. e& ]* N/ Y8 F/ @加強(qiáng)裝置必須由管子制造或使用符合第283-8.2.1.4條定義的彎成U型的金屬片。
' |  c6 O; O: m形成加強(qiáng)裝置的部件的厚度不得少于1毫米。
9 K$ L0 X! K+ ?3 F9 f管狀加強(qiáng)裝置的端部向下或沿著被固定部件至它們的安裝點(diǎn)不得超過一半的距離，除了前防滾杠的連接點(diǎn)，可以連接門柱/前防滾杠的連接點(diǎn)。
8.3.2.2.6安裝千斤頂
對(duì)于T1組，千斤頂可以安置在防滾加上。
: I! X! E1 {9 j4 x! e6 H+ ^/ d

) r% t+ S' ]! i

8.3.2.3防滾架最小構(gòu)造
防滾架最小構(gòu)造定義如下：

7 d6 C  r7 M- I4 s6 d車輛注冊(cè)
' u3 O0 x9 s- h7 F5 C! y" w! Q: M
7 ^! q7 X! Q2 A7 e9 N. U
2 h3 g8 r  a# K; [* b帶領(lǐng)航員
' l$ F: n9 x: }* z; p

不帶領(lǐng)航員

, G& W8 K% i) z8 N" l
  ^$ l3 I1 u4 c( H8 ^7 @& o
/ n! B) f6 h* `% C) v2005年1月1日前

$ d( D) D( j, m
! m' l4 A- N8 w, K8 C5 \$ n) Q圖283-1A


圖283-2A或?qū)ΨQ的



2 F% k/ ]' t/ L2 f從2005年1月1日開始
5 D5 X3 c9 Y/ `
6 \* V  K7 Z! f+ ^% u
圖283-1B
, q" @- R7 G5 i

) c8 l) N) V- ?9 b' y6 T5 C5 A* H8 ^* g圖283-2B或?qū)ΨQ的
# }6 c/ Y! T' r) @
; B+ z, z9 _$ d7 N# X
  @, w9 Y# z& a, }! ]
- _8 a5 P; j- v4 {5 P交叉裝置可以變化，根據(jù)第283-8.3.2.1.1條。
頂部加強(qiáng)裝置可以變化，根據(jù)第283-8.3.2.1.4條。
對(duì)于三名車組成員的車輛，防滾架必須符合圖283-3，用一個(gè)第二主防滾杠設(shè)置在靠近后座椅的背面。
" _8 }; V) s, B8 i2 ^& z3 w關(guān)于皮卡車，駕駛室不足以安裝必要的防滾架，則可以安裝圖283-4至7中的一個(gè)。
這僅限于皮卡車，除了所有車體的其他形式和設(shè)置的點(diǎn)以外的內(nèi)容必須符合其他章節(jié)的描述（包括第283-8.3.3條的材料說明）。
$ y6 e8 [7 L+ n5 M4 N3 E6 N圖283-4：必須有一個(gè)斜支撐桿。
0 ]. i9 n& c7 A4 y; p* {9 s5 S圖283-5：必須有二個(gè)斜支撐桿，一個(gè)為了在駕駛室內(nèi)的4點(diǎn)防滾架（遵照?qǐng)D253-5），一為了在駕駛室外的4點(diǎn)防滾架（遵照?qǐng)D253-4或圖253-5）。
2 c  i" u6 g7 w圖283-6：必須有一個(gè)斜支撐桿（遵照?qǐng)D253-4或253-5）。
1 K. Z/ h& E) q9 j8 U! z' V圖283-7：必須有二個(gè)斜支撐桿，一個(gè)為了內(nèi)部的4點(diǎn)防滾架，一個(gè)為了外部的6點(diǎn)防滾架。
8.3.2.4活動(dòng)裝置
如果在防滾架的結(jié)構(gòu)中使用活動(dòng)裝置，可拆卸的連接點(diǎn)必須符合由FIA批準(zhǔn)的形式（圖253-37至47）。
1 s+ A& {( c4 C活動(dòng)連接必須安裝在管子的軸的延伸，不得偏移。
9 A- J; R8 q; o3 L; v! f8 [一旦組裝，不得焊接它們。
" {3 p1 J3 w- Z! O* A/ _" ^螺絲和螺桿必須有最低8.8 質(zhì)量（ISO標(biāo)準(zhǔn)）。
' o* S& Z: q1 Z/ B符合圖253-37/40/43/46/47所示的可拆卸的連接點(diǎn)是單獨(dú)為了固定第283-8.3.2.2條描述的可選擇的裝置和加強(qiáng)裝置，但禁止連接主防滾杠的、前防滾杠的、側(cè)半防滾杠的和側(cè)防滾杠的上面的部件。



# q7 P, T& m) ~$ E( w
' u1 h  m; R, F; ^3 }" I' I/ n8.3.2.5附加的約束
安全架必須完全包括在
—向前：前輪軸之前200毫米；
—向后：后輪軸的位置。
7 g0 G2 C! B$ R8 P; Y但是，后支撐可以超過這個(gè)平面固定到車架上。
. O4 k( l& O  o3 S) m; D7 a8 V. q在承載式車架上的后支撐可以延伸到后懸架安裝點(diǎn)，只要它們安裝或焊接在承載式車架的一個(gè)凹體內(nèi)。
3 a: W; i; Y& ^8 V頭枕的后面將定義主防滾杠的管子的位置，不可以超出它的主杠管子的垂直的位置。
6 o6 X* P4 f6 |" @在防滾杠管子下面的最小自由高度是900毫米，在未變形座椅的底部垂直測(cè)量。
3 f2 P6 r; E2 P, e9 C* R8.3.2.6在車體/車架上安裝防滾架
1 `( {  f2 u0 a+ o: {! ?% f# [* w* _$ L安全防滾架必須直接安裝到剛制車體或主車架上，如：懸架的負(fù)荷傳遞給結(jié)構(gòu)上。（如車架和防滾杠安裝腳之間的連接處的附加的加強(qiáng)裝置）。
$ S, i! _  E  O' h最少的安置點(diǎn)如下：
—前防滾杠每根柱一個(gè)；
—側(cè)防滾杠或側(cè)半防滾杠每根柱一個(gè)；
—主防滾杠每根柱一個(gè)；

老相機(jī)

—后支撐每根柱一個(gè)。
在車體上完成一個(gè)有效的安裝，可以用切割或變形的方法改裝圍繞防滾架的原有的內(nèi)部裝飾。
5 |. ?3 F2 {/ a但是不可以拆除全部裝飾部件。
6 O& n" g. r$ M0 ~% j如有必要，為了安裝防滾架可以移動(dòng)保險(xiǎn)盒。
  M- w  T4 ~9 P2 T前、主、側(cè)防滾杠和側(cè)防滾杠的安裝點(diǎn)：
每個(gè)安裝腳必須包括一塊至少3毫米厚的加強(qiáng)板。
: H# f6 W# [$ A  J+ k9 ]每個(gè)安裝腳必須用至少3條螺絲固定在一塊至少3毫米厚、至少120平方厘米并焊接在車體上的加強(qiáng)板上。
自2007年1月1日注冊(cè)的車，120平方厘米的區(qū)域必須接觸加強(qiáng)板和車體之間的表面。
) [1 x( X( u* R" v# ~遵照?qǐng)D253-50至56所示。
7 M, ~& F  z1 T對(duì)于圖253-50至52，加強(qiáng)板不必焊接在車體上。
固定螺絲必須至少有8毫米直徑，最低質(zhì)量為8.8（ISO標(biāo)準(zhǔn)）。
2 s$ ?: E6 ?9 R2 P2 U9 T" O, `鎖緊裝置必須是自鎖的或安裝鎖片。
后支撐的安裝點(diǎn)：
每個(gè)后支撐必須由至少2條8毫米螺絲固定在至少60平方厘米面積的安裝腳上（圖253-57），或用1條雙切面螺絲固定（圖253-58），只要它是相同的截面和強(qiáng)度，且有一個(gè)焊接在后支撐內(nèi)的襯套。
5 i2 z1 ?, [9 ~% y5 {# p它們的安裝必須用板加強(qiáng)。
$ Y/ l* d$ Z- q" ]/ I- N$ k這些是最低的要求。
( K0 q: S+ z. g! \& o3 V( }, L( b5 X8 X另外，可以使用更多的鎖緊裝置，安裝腳的支撐板可以焊接到加強(qiáng)板上。防滾架（由第283-8.3.1定義的）可以焊接到車體/車架上。
特別情況：
安裝在車體上的斜支撐 （圖253-6）必須有上面定義的加強(qiáng)板。
' n/ R4 Z0 ~: d& v% v* u; _8 o1 V2 \- |對(duì)于非剛制車體/車架，任何防滾架和車體/車架之間的焊接時(shí)禁止的，只允許搭接在車體/車架上的加強(qiáng)板。
管狀或半管狀空間結(jié)構(gòu)（T1組）的車輛的防滾架必須焊接到車架上或車架的一個(gè)整體部分上。
前、側(cè)、側(cè)半和主防滾杠的安裝點(diǎn)必須至少設(shè)置在駕駛室地面的平面上。
至少一根相同截面和質(zhì)量的管子必須延伸至防滾杠的每個(gè)腳。
- r. V. o1 N! w) _  I6 Y& P其他的斜支撐以及在地板面的水平管子是推薦的，。



0 Q% L+ n& Y. r
- T8 r! D" m: `' t9 C
8.3.3材料說明
只允許使用環(huán)形截面的管子，管子的使用說明：
0 G1 ?9 g' J. j, U: r' D& M
1 e+ j- }) L  ^  Z材料


最小的拉伸強(qiáng)度


尺寸
0 m  W7 B5 t8 c! D2 C8 J
5 ^# ^; |% w& J
使用位置

+ r9 q  I; T2 L0 H) o. D7 q


1 j& p# E7 z- u4 A5 v9 T, w- C冷拔無縫非合金碳素鋼，有最大碳含量是0.3%
- d& ?  t4 r3 t% v% `* ^
9 P) A( |& p; |/ E) C. K, I- j

0 P1 R; o$ j# k8 u- I350N/mm2
; y( n* K6 V8 S9 ? 45×2.5
（1.75”
0 ^, J- k* {0 ^; o: n. ]×0.095”）
' g- j0 H; U' ~或50×2.0
2 K* |* S1 u7 v（2.0”
×0.083”）
主防滾杠（圖253-39）側(cè)面防滾杠），根據(jù)結(jié)構(gòu)。

38×2.5
1 Y8 f$ C' q0 O: h/ J$ w, B: G（1.5”
×0.095”）
或40×2.0
（1.6”
9 Z4 e% w% i. N; J; N×0.083”）
側(cè)面半防滾杠和安全架的其它部分（除了上面章節(jié)說明的）


注意：這些描述的特征是最低的要求。
在選擇金屬時(shí)，必須注意金屬要有好的延伸特性和足夠的焊接能力。
1 m7 S5 m; ]- _' O& }( `管子必須由一個(gè)冷工作方法彎曲，并且中心線彎曲半徑必須至少是管子直徑的3倍。
+ k. I. r% S! h, x8 N, \+ L. `如果管子在彎曲時(shí)成為橢圓，小直徑和大直徑的比例必須在0.9以上。
拐角表面的必須平整順滑，沒有波紋或裂痕。
8.3.4焊接的說明：
, k, q' A. a6 B+ T; c% i0 A必須沿著管子的周長(zhǎng)焊接。
所有焊接必須是最高質(zhì)量的全穿透并最好使用氣體保護(hù)焊弧。
好的焊接外部表面不一定能完全保證它的質(zhì)量，但低質(zhì)量焊接絕不是優(yōu)質(zhì)工藝的標(biāo)志。
% b4 K- p0 s+ E3 H  b% X% _0 v; C在使用熱處理的鋼材時(shí)，必須遵守廠商的特殊說明（特殊的電焊、氣體保護(hù)焊）。
: b" J' e/ c. ~/ b# Y
8.3.5保護(hù)材料：
  A' |& d+ ?6 f; w2 h+ n1 B) b" \在乘員身體與安全架接觸的位置，必須附加不易燃材料作為保護(hù)。
在乘員頭盔與安全架接觸的位置，必須使用FIA8857-2001 A型標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)材料（見第

老相機(jī)

23號(hào)技術(shù)清單—“由FIA注冊(cè)的防滾架保護(hù)材料”） 。
應(yīng)用：所有的組別。

9 w% G: P/ W" }$ |. }8 T第九條：后面視野
后面的視野必須由兩個(gè)外側(cè)后視鏡提供（一左，一右）。
; ^" S/ m. b2 [' S
7 ]: W9 I4 _  _) i# f第十條：拖車環(huán)
所有車輛在車的前、后必須安裝一個(gè)拖車環(huán)。
/ w2 }+ A6 S5 e8 Y) x9 F2 \這個(gè)拖車環(huán)必須非常牢固地固定，并不得用于提升車輛。
它應(yīng)是清晰可見并漆成黃色、或紅色或桔黃色，并設(shè)置在車體內(nèi)，最小的內(nèi)部直徑是50毫米。
0 B7 \2 x: c% I' `+ V所有卡車必須一個(gè)有足夠強(qiáng)度和尺寸的拖車環(huán)，以適于賽程中的拖車需要。
6 b0 G% S5 T. O. R: ]0 f+ a必須漆成反差顏色（黃色，紅色或桔色），以易于識(shí)別和立即使用。
  j: s' ]: p" [6 l它不得向前突出保險(xiǎn)杠。
) _. R6 {6 m  e
第十一條：車窗/ 隔網(wǎng)
4 V7 F+ ]3 @3 P( f& L7 D& f) x風(fēng)擋
必須安裝壓層風(fēng)擋，帶有一個(gè)識(shí)別的商標(biāo)。
6 J* J3 A) N: N8 r2 ~所有其他車窗可以是任何形式的注冊(cè)的安全玻璃。
% t0 b+ h. J) [: C1 R在風(fēng)擋上允許有一條太陽膜，只要不影響乘員看到道路標(biāo)志（信號(hào)燈、交通標(biāo)志）。
在沒有風(fēng)擋的情況下，帶有護(hù)目鏡（帽沿）的全盔對(duì)于車組乘員是必須的，否則，不允許發(fā)車。
+ _; \1 ]' Z; P: l如果，在一個(gè)意外之后，車體變形將不允許由壓層玻璃制作的風(fēng)擋替換原風(fēng)擋，可以用至少5毫米厚的聚碳酸酯制作的風(fēng)擋玻璃替換。
如果風(fēng)擋玻璃是膠粘的，必須有可能從駕駛室內(nèi)部打碎前門的車窗，或不使用任何工具拆除它們。
如果是透明的后窗和側(cè)窗，必須是注冊(cè)的材料制作，或是最小3毫米厚的聚碳酸酯。
2 [( h& P' U& |4 M6 U在側(cè)窗、后窗、頂窗玻璃和后視鏡的內(nèi)面使用透明的或無色的防爆膜是必須的（僅限于用玻璃制作的部件）。這些膜的厚度不得大于100微米，且它們必須安裝一個(gè)允許控制它們的出現(xiàn)的顯示裝置。
允許在側(cè)窗和后窗適用彩色玻璃或安全膜。對(duì)此，必須使距車5米外的人可以看到車手以及車內(nèi)物品。
, t: f" u4 a0 D6 w' j5 g隔網(wǎng)

9 I4 b- b! y# G: {! P所有在前門安裝了風(fēng)窗的車輛，必須安裝設(shè)置在門上保護(hù)網(wǎng)，使用一個(gè)設(shè)置在下面的快速釋放系統(tǒng)。
4 U& l3 G: _3 m1 j% M推薦使用“夾子”式的安裝。
在上面安裝的保護(hù)網(wǎng)不得在沒有工具時(shí)拆卸。
保護(hù)網(wǎng)必須有下列特性：
最小帶寬：19毫米。
, J+ A# ^, F1 _8 Q/ n6 H網(wǎng)眼最小尺寸：25χ25毫米。
網(wǎng)眼最大尺寸：60χ60毫米。
1 c2 p. E6 v# `2 ]同時(shí)，必須能從側(cè)面觀看到，自方向盤的中心到相關(guān)一側(cè)座椅的最后點(diǎn)。
9 c& Q" p% \" @" p6 X/ ]
: W+ K  F# G* [  X/ q) C9 ~2 V第十二條：風(fēng)檔玻璃的安全固定裝置
這樣的裝置可以隨意使用。
+ E; t' k/ D( P0 h
: q8 B. Z( P( t- F; D第十三條：總線路切斷器
: @. H- H5 n9 S8 Z3 f* R  p必須拆除原有的主點(diǎn)火開關(guān)（“Neiman”）的防盜裝置。
總線路開關(guān)必須切斷所有電子線路、電瓶、交流發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)、照明、喇叭、電動(dòng)控制等，也必須停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于沒有電噴設(shè)備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總線路切斷器必須與切斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置聯(lián)動(dòng)。
7 c# b8 d& C7 ?, I4 o: p它必須是耐火形式，由車內(nèi)坐在座位上并系好安全帶的車手和領(lǐng)航員從內(nèi)部觸及，并容易從車外觸及。
對(duì)于車外，總線路切斷控制系統(tǒng)必須位于車手一側(cè)的風(fēng)擋下面。
它的標(biāo)記是一個(gè)紅色的火花，在一個(gè)底邊至少12厘米的白邊藍(lán)色三角內(nèi)。
) G- O. @( d5 t, C: V2 iT1組和T2組車輛必須裝備2個(gè)車外開關(guān)，每側(cè)一個(gè)。
* S& n4 L+ a% E# l; n' Z卡車必須安裝一個(gè)線路切斷器和熄火裝置，用于停止發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電瓶與所有線路（自動(dòng)滅火期除外）的裝置。
這個(gè)開關(guān)必須漆成黃色，由一個(gè)帶白邊的藍(lán)色三角內(nèi)紅色的火花識(shí)別。
6 T' u+ ^- m' N& _0 ?5 d使用一個(gè)不超過20厘米寬的提醒膠貼，以顯示開關(guān)的位置。
線路切斷器和熄火裝置必須設(shè)置在外面，駕駛室前臉的中間，風(fēng)擋的下面。
線路切斷器必須在任何時(shí)間容易觸及，即使是車輛側(cè)翻或底朝天。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)停止開關(guān)與顯示它的開關(guān)位置的標(biāo)記必須安裝在駕駛室內(nèi)。
它必須由坐在車內(nèi)并系安全帶的車手和領(lǐng)航員操作。這個(gè)開關(guān)也必須斷開電動(dòng)油泵。
注意：對(duì)于使用一個(gè)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)熄火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)熄火裝置可以安裝在車外，與電子線路切斷器分動(dòng)。但是，這個(gè)裝置必須靠近電子線路切斷器安裝，并有清晰的標(biāo)記和操作說明（拔或旋以停止發(fā)動(dòng)機(jī)）。
: D& c8 Z: _5 j- H& K
第十四條：FIA批準(zhǔn)的安全油箱
賽員無論何時(shí)使用的安全油箱，必須來自FIA批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠商。
To this end，在交付的每個(gè)油箱上要注明廠商的名字、生產(chǎn)的油箱的精確說明、注冊(cè)號(hào)、有效期截止日期和編號(hào)。
; g* _0 d1 u; Z* l, u標(biāo)記是不能被擦掉的，并且必須是由FIA根據(jù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)事先批準(zhǔn)的。
14.1油箱的使用年限
- m* ~7 @* P3 U  [2 n在大約5年后，安全油箱的質(zhì)量在強(qiáng)度上必然產(chǎn)生相當(dāng)?shù)淖兓?br /> , K# ~! Q7 D, v9 l油箱的內(nèi)層（囊）的使用期不可超過5年，不包括由廠商每?jī)赡昶谶M(jìn)行檢測(cè)和再次檢測(cè)。
設(shè)置在FT3 1999、FT3.5或FT5油箱的保護(hù)罩內(nèi)的一個(gè)由非易燃材料制作的防漏窗必須可能檢查到有效期。
14.2 安裝油箱
" l# O: [: L' l3 J原裝油箱可以用FIA注冊(cè)的（FT3 1999、FT3.5、FT5說明）安全油箱或由車輛生產(chǎn)廠商注冊(cè)的另一個(gè)油箱代替。對(duì)此，可以使用一個(gè)嵌板封閉因拆除原裝油箱而留下的開口。
. n" B9 ^! t- }8 m0 U& v2 ]0 R4 L油箱的數(shù)量不限。
6 d( O# A* R8 U3 O% L可以混合使用多種注冊(cè)油箱（包括標(biāo)準(zhǔn)油箱）和FT3 1999、FT3.5或FT5油箱。
% x; N8 ?4 h  Q, w4 i任何由FIA承認(rèn)的廠商沒有與車輛共同注冊(cè)的油箱必須是FT3 1999、FT3.5或FT5油箱。
* g$ L& C' D" a一個(gè)小于1升的集油箱是不限制的，但是它們的數(shù)量由裝備車輛的主油箱的數(shù)量作為限制。
原裝油箱可以保留在原有位置。

老相機(jī)

增大容積的FT3 1999、FT3.5或FT5油箱可以安裝在原裝油箱的位置。
對(duì)于廠商為了行李而提供的作為車體一個(gè)完整部分的封閉行李箱（前面和后面）的T2組車輛，必須使用這個(gè)行李箱放置附加油箱。
7 [7 Z$ v# H2 w# u$ G為了在泄漏時(shí)使汽油流出，行李箱的地板必須打孔。
關(guān)于廠商沒有提供一個(gè)作為車體一個(gè)完整部分的特別行李箱的車輛，附加油箱可以設(shè)置在駕駛室內(nèi)最后排座椅之后。
在所有情況下，包含加油管的油箱必須完全地由防火裝置和防漏隔板或包裝隔離，以防止汽油滲漏到駕駛室或與排氣管接觸。
8 b% w+ u: u8 n' Y+ |  ~& I如果油箱設(shè)置在行李箱，當(dāng)拆除后座椅時(shí)，駕駛室必須由抗燃燒、防火和防漏隔板或包裝與油箱隔離。
4 g# f5 L( @( N+ O3 s2 i' j6 f2 P對(duì)于二廂車，在駕駛室與油箱位置之間必須盡可能使用一個(gè)由透明塑料制作的非結(jié)構(gòu)、不易燃隔板。
' J- D& {; |) y' w. Q; H# O6 S必須有效地保護(hù)油箱，并牢固地與車體或車架固定。
# g' b4 B# Y% L+ \3 o推薦在FT3 1999、FT3.5和FT5油箱內(nèi)使用安全泡沫。
加油口和油箱蓋的位置和規(guī)格可以改變，只要新的設(shè)置沒有突出車體并保證防止可能的汽油滲漏到艙內(nèi)。
這些口可以設(shè)置在后窗的位置。
加油口和通風(fēng)口必須永遠(yuǎn)設(shè)置在駕駛室外的一個(gè)金屬部件上。
如果在車體內(nèi)有一個(gè)加油口，它必須由一個(gè)帶有外流的容器包圍。
: x9 P+ ~5 t/ G8 H' _通風(fēng)必須或在車頂部通向外面，或在車內(nèi)盡可能高地纏繞并且在與它連接的油箱的對(duì)面，在車的下面通向外面。
這些通風(fēng)必須安裝自動(dòng)封閉閥。
對(duì)于T1和T2“皮卡”車型，完全與后面的平臺(tái)（完全封閉的金屬艙）分開的駕駛室，油箱必須是FT3 1999、FT3.5和FT5油箱，平臺(tái)必須被改裝，以允許比賽時(shí)汽油在發(fā)生滲漏而流向車外。
14.3帶加油管的油箱
所有安裝帶有加油管通過駕駛室油箱的車輛必須裝備一個(gè)FIA注冊(cè)的單向閥。這個(gè)帶有一個(gè)或二個(gè)葉片的閥，必須設(shè)置在油箱一側(cè)的加油管內(nèi)。
3 M& u8 H4 D+ c1 d) ~% X; p$ h加油管的定義為車輛的加油口與它的油箱的連接裝置。
& k9 c( f: x/ P+ y5 ^2 ^- P4 @' m14.4加油
在加油操作之前，建立共用于車輛和加油裝置接地裝置是必要的。
: Z8 ?  x6 k& ^1 E. r: p* q5 L0 o$ W14.5 油箱通風(fēng)
油箱必須裝備符合283.14.2條規(guī)定的通風(fēng)裝置，不包括系列生產(chǎn)的油箱，汽油供給管路和通風(fēng)必須保留

1 S2 q1 d, c+ @2 I第十五條：防火保護(hù)
7 k6 P5 @& v9 N' [, X為了防止在火災(zāi)時(shí)火焰直接通過，在發(fā)動(dòng)機(jī)和所有機(jī)械部件之間、發(fā)動(dòng)機(jī)與乘員座之間必須設(shè)置一個(gè)有效的保護(hù)層。

第十六條：照明設(shè)備
照明設(shè)備必須符合道路交通的國(guó)際慣例。
每個(gè)車輛必須至少安裝如下：
- O4 J8 b4 J0 ~: X—2個(gè)大燈（由信號(hào)燈/大燈混合的）
—2個(gè)前燈
—2個(gè)后燈和牌照等
7 Q+ h4 q. F, g, V& ]  x& M) P—2個(gè)停車燈
* `8 C% v6 t- t—前后各2個(gè)轉(zhuǎn)向燈
—警示燈（雙閃）
可以安裝2個(gè)附加大燈，只要它們的設(shè)置沒有超過風(fēng)擋底部以上250毫米。
8 N- ^0 h/ U! ~; E6 n它們可以安放在外后視鏡的支撐內(nèi)。
每個(gè)停車燈要有至少50平方厘米的面積，2個(gè)大燈和附加大燈必須設(shè)置在前輪軸的前面，最大高度與風(fēng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/底部的線相同（最多8個(gè)大燈）。
所有面積超過32平方厘米的前面的燈必須由一個(gè)格子窗或附加的半透明的板充分地保護(hù)和固定，在玻璃破碎時(shí)。
$ @8 ?2 k4 r9 J2 q4 H' A' [; l( _; V每輛車也必須裝備2個(gè)紅色的后霧燈，成雙的或與2個(gè)附加的“停車”等并列設(shè)置。
! \* [" q( L& P, v這些燈的每一個(gè)要有一個(gè)21至55瓦的功率。
它們要有50平方厘米的工作面積，或必須有已經(jīng)由FIA批準(zhǔn)的至少的有效面積。
它們要被設(shè)置在距地面至少1.5米的位置，從車后面看到并設(shè)置在車外。它們必須設(shè)置在車的2側(cè)，對(duì)于“皮卡”車型，設(shè)置在駕駛室后部的上角。
0 ^3 }( p, j. v8 P1 ^% X) m在比賽期間按照賽事主管的要求這些燈必須經(jīng)常地接通。
所有照明設(shè)備在比賽期間必須保持正常的工作狀態(tài)。
6 y& o3 H; `: P9 z, L如果確定一個(gè)車組的電路被確定出現(xiàn)問題，在其修好之前不允許賽段發(fā)車。
$ ?' Z; {' B# Z7 k- H) O4 z
第十七條：聽得見的警告裝置
8 o# v3 x- x$ h. |  x在整個(gè)賽程中每輛車必須裝備一個(gè)壓縮機(jī)警告裝置。

第十八條：備胎
; Q" u" \' w4 ?" F" {4 ~4 ~. g每輛車應(yīng)包括至少2個(gè)與車使用的輪胎相同的備胎，在比賽過程中必須牢固固定。

- A$ _* V) G1 m1 ?第十九條：擋泥板
安裝橫向擋泥板的要遵守下列條件：
5 o) A/ c1 p0 \- N& o* T—使用柔性材料制作；
% m) r7 o  r3 n" {0 H/ G—至少是覆蓋車輪的寬度，但在前輪和后輪的后面車輛三分之一的寬度（圖252-6）是敞開的。
5 D; h5 ^* y" f9 ?—后輪之前的左右擋泥板之間必須有至少20厘米寬的間隙。
—車輛停止、車內(nèi)無乘員時(shí)，擋泥板的下沿距地面的距離不得超過10厘米。
—在垂直方向，擋泥板不得突出車體。
    這些擋泥板必須在最后車輪的后面和驅(qū)動(dòng)輪的后面；它們必須滿足前面的要求，必須是橡膠土層的帆布或塑料（至少5毫米厚）并與車體連接。
. @, f; P% T) Q8 S7 H( b: f為防止向前飛濺，由柔性材料制作擋泥板可以設(shè)置在車輛的前部。
! Y! y1 ~& Z+ G; f* m它們不得突出車體的寬度，或超出車長(zhǎng)10厘米以外，并且前輪之前至少三分之一的寬度是無遮擋的。
& t; E6 c/ U$ L; @' t% ]" K4 r% F對(duì)于超過4個(gè)輪驅(qū)動(dòng)的車輛，被考慮的車輪僅是在前軸和后軸上的最后面的輪。