俄羅斯已基本絕望:中國四代太行WS15發(fā)動機成功

老虎菜

太行發(fā)動機（尾噴口）。

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   “太行”WS-15讓俄閉嘴令美嘆服

  

    殲20試飛向世界證明，中國軍工世界一流，并有望與美英法爭奪新一代航空發(fā)動機桂冠。筆者請教解放軍專家證實；中國四代機所配套的兩臺18噸推力的WS-10“太行”發(fā)動機（原文如此），其性能基本趕上了俄羅斯和美國歐洲的同類引擎，晉身世界航空三鼎甲的前景已經(jīng)明朗化。這不但是國產(chǎn)戰(zhàn)機確保國土制空權(quán)，而且是民航機廣大市場也看到了收復(fù)失地的曙光。俄羅斯某軍工專家曾質(zhì)疑太行發(fā)動機，但后來則閉口不談。反倒是美國的航空發(fā)動機專家對太行表示了祝賀。

   回顧2009年某軍刊“中國航空發(fā)動機獲突破性進(jìn)展，推重比大幅提高”的文章披露，中國高推重比的渦扇發(fā)動機核心機研制成功，對推力向量技術(shù)作了業(yè)內(nèi)論證。

    長久以來，中國發(fā)動機的推重比上不去，一個是材料問題，一個是設(shè)計和加工的問題。北京科技大學(xué)新金屬材料國家重點實驗室表示，具有中國獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代航空航天發(fā)動機用材料、高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料將步入產(chǎn)業(yè)化階段。

    新型合金可提高渦扇葉片的耐高溫能力，允許提高發(fā)動機進(jìn)氣口溫度，增加發(fā)動機推力。比現(xiàn)今歐美日本等國家用的鎳基耐高溫合金，比中國研制高鈮鈦鋁合金耐高溫密度超過一半，更關(guān)鍵的是，由于高鈮鈦鋁合金的密度低一半，可以大大減輕發(fā)動機的重量，從而極大提高了發(fā)動機的推重比。

    蘇俄的航空發(fā)動機在解決擾流問題上全球獨步。西方認(rèn)為中國從俄羅斯或烏克蘭引進(jìn)了有關(guān)技術(shù)，令WS-10“太行”發(fā)動機完成大躍進(jìn)式的突破。據(jù)稱WS-10“太行”發(fā)動機的涵道比超過SU-27和F-22戰(zhàn)機。

    事實就是事實，俄國人終于有沒有二話說了，原先很看不起中國發(fā)動機軍工業(yè)的俄羅斯專家們徹底閉上了嘴巴；而美國的軍事權(quán)威們也不得不為之嘆服。

     太行發(fā)動機，也叫渦扇10系列發(fā)動機。太行發(fā)動機的研制始于上世紀(jì)八十年代末，2005年12月28日完成設(shè)計定型審查考核，歷時18年。太行發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

　

     2005年12月28日，在我國大中型航空發(fā)動機的搖籃———中國一航沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所，誕生了我國自行設(shè)計研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第一臺大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機——太行發(fā)動機。正像詩中描繪的那樣，“將登太行雪滿山”，現(xiàn)實中研制“太行”的難度更是超乎想象
在第八屆珠海航展上展出的太行發(fā)動機(11張)，以張恩和為總設(shè)計師的“太行”研制團(tuán)隊，歷經(jīng)18載艱苦攻關(guān)，突破了數(shù)十項核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，攻克了200多個重大障礙和技術(shù)難題，終于在世紀(jì)之初研制出了先進(jìn)的航空動力，一顆強健的“中國心”。

, A' X, Q; P1 X, K- P     2000年10月624所高空臺具有了大推力發(fā)動機的試驗?zāi)芰?，隨后開始型號的高空臺試驗，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝單臺太行發(fā)動機的蘇27試飛臺進(jìn)行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩臺WS10A的殲11A首飛，03-04年間WS10A開始試裝殲10戰(zhàn)斗機。2005年5月11日開始定型持久試車，2005年11月10日通過長久初始壽命試車，05年12月28日完成定型審查考核。

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