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踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動一圈的次數(shù)。6 j+ E( p1 l; k5 _* v1 m9 z
通過增加你的頻率能力,來節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無論你騎行何種路況,不要理會速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說來,非競賽性質(zhì)的長距離騎行,保持85-95的踏頻相對耐久性較好,不太容易疲勞。6 @4 _! Y8 ~& I
踏頻訓(xùn)練是一個長期的有意識訓(xùn)練過程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動和上下跳動。
0 X1 x' Z9 G8 U4 ]+ M+ G7 {平路90-100是較好的踏頻,爬長坡時70-80。
9 E) M: d: h" ~+ x% a在沒有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時的速度和踏頻100時的速度。然后看碼表上顯示得即時速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時,可以很好的練踏頻。每次在這個轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。 8 x9 Q3 W1 ^8 g' p- K
當(dāng)你學(xué)會控制踩踏技術(shù)后,就是進行長距離爬坡練習(xí)的時候了,這個練習(xí)的目的是在長距離爬坡的過程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。
: q; @3 _/ j$ k, a2 x9 D下面我們就以2008款公爵車為例計算一下速比,供大家參考:' B& C( F( k/ v7 w+ q( i% W) C! W
大牙盤是42,中盤是32,小盤是22;/ U3 ~1 D2 u4 z0 f1 i) _/ X1 F# G
飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;
$ N0 u8 V3 O) J# K車輪周長是2.08M8 J. t: u" i/ H# {9 m4 `1 j; P
時速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長/1000
+ n( h9 d! z9 j% _) _當(dāng)踏頻為90rpm時,各齒數(shù)比應(yīng)該達到的時速為: 4 e; J, A: j- J. e, s( e
檔位 對應(yīng)齒數(shù)比 對應(yīng)速度(km/h)8 g, q$ Y! y ], x
1×1 (22/30) 8.247 X% G& M4 J7 l% t7 G
1×2 (22/26) 9.55 R9 x3 ^# M0 L' u7 t, N0 L; o3 h
1×3 (22/23) 10.74
7 k' U. Q1 J& k: ^7 R0 t 1×4 (22/20) 12.36
/ z: ]. R! K7 G3 F$ T( A 1×5 (22/17) 14.53
! b" z& E+ H8 {; q+ E6 y' k X3 I 1×6 (22/15) 16.47
1 s" \( s) b0 [3 m& A( j, Y 1×7 (22/13) 19
8 `4 l' a9 G! }9 P2 V 1×8 (22/11) 22.467 a% ~2 u: I, ^8 {/ E( q( T
2×1 (32/30) 11.970 g$ M ~$ e' y+ Z6 f4 }" a
2×2 (32/26) 13.81
& Y7 c. `& g! K% U! |2 [( ]- |' U 2×3 (32/23) 15.62
5 a3 L1 ?3 i; D$ ]: s4 D6 _/ u, k1 G 2×4 (32/20) 17.97
8 ~% u' C$ U; Z3 ^- T' a 2×5 (32/17) 21.132 E, k7 P9 d' r1 u
2×6 (32/15) 23.95; B5 c+ A5 O; ]2 F( ]! u9 {
2×7 (32/13) 27.64
+ ~1 D# S- \' }, ^ 2×8 (32/11) 32.67% B3 A7 \% X7 A: q @8 }
3×1 (42/30) 15.71; q& Q5 w. q o
3×2 (42/26) 18.14
7 U/ x4 F: b p& o( Q 3×3 (42/23) 20.15
, ]" d( A1 G/ }$ r 3×4 (42/20) 23.58: u2 ~& c8 M1 D, B! c9 `- I
3×5 (42/17) 27.74
2 b) H* B2 J* o) M" A( Y6 ] 3×6 (42/15) 31.453 [0 H1 S0 W$ E% l
3×7 (42/13) 36.28
# D* c) ?" _: X! p. [ 3×8 (42/11) 42.89
2 _) W( f1 X8 {當(dāng)踏頻為100時參數(shù)(按前齒盤排):
* e+ n7 p0 V, ^ 檔位 對應(yīng)齒數(shù)比 對應(yīng)速度(km/h)
8 g* U/ n6 |; i 1×1 (22/30) 9.02
5 _- u( G: u; Q, ^ 1×2 (22/26) 10.41
5 f9 t! J7 @) @0 i 1×3 (22/23) 11.77; r, e- v! C t$ i m8 ?
1×4 (22/20) 13.53
! A0 k; t) x/ n- [' `# F5 H 1×5 (22/17) 15.92& d4 M! Q" P4 a
1×6 (22/15) 18.04$ W' V' ?2 _& u& ^' u7 p
1×7 (22/13) 20.82
, h/ d; b2 l; Q/ x3 W& g 1×8 (22/11) 24.6' C, z6 E' p& B, A& G3 P
2×1 (32/30) 13.125 L) @' z" S- X- A P. y$ O
2×2 (32/26) 15.145 A8 o! U5 V' n
2×3 (32/23) 17.11
9 d3 y: o% H9 _ 2×4 (32/20) 19.68
9 L* i0 S3 a5 f$ k) ?, f 2×5 (32/17) 23.15
9 _# k" b$ K3 F/ l3 V 2×6 (32/15) 26.24
1 k5 R3 W1 X( r9 e- W, n* F 2×7 (32/13) 30.28 A ]% Q( g, D5 H+ H+ V
2×8 (32/11) 35.78
$ [4 k1 Z; p& }3 s c2 H- u* R 3×1 (42/30) 17.22+ p1 L5 R% \ e9 g8 a7 y: t8 c1 ~
3×2 (42/26) 19.877 {/ N4 g8 T: h1 O3 q, _2 Y- S$ p
3×3 (42/23) 22.46
) d5 [# C7 `4 G( m) j. a c- C9 z 3×4 (42/20) 25.831 o9 J, ^( N5 s q/ V7 }4 m) Z. T- @
3×5 (42/17) 30.39
+ l% m7 N% j# u# E7 q8 S" ] 3×6 (42/15) 34.44 & }) a5 ?. L7 E2 D u: B' }
3×7 (42/13) 39.74) w2 Y9 c( ?% I6 c" M: x0 a
3×8 (42/11) 46.96
+ k, L9 I8 V6 z2 s* b# I* a8 i& V
5 b$ y2 N! j5 S) `1 Q" ?1 S& j7 a1 E! [2 x7 A" Y
& }: _6 c# C0 l& r5 } D
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