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踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的次數(shù)。
% q0 m, \0 m7 ?9 h: T/ F% _/ n通過增加你的頻率能力,來節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無論你騎行何種路況,不要理會(huì)速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說來,非競(jìng)賽性質(zhì)的長(zhǎng)距離騎行,保持85-95的踏頻相對(duì)耐久性較好,不太容易疲勞。& i% P0 R. _; H( F: T
踏頻訓(xùn)練是一個(gè)長(zhǎng)期的有意識(shí)訓(xùn)練過程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)。6 U4 D$ w0 K9 O0 g* u3 ~
平路90-100是較好的踏頻,爬長(zhǎng)坡時(shí)70-80。
2 f* |& G( C: E6 V" I在沒有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時(shí)的速度和踏頻100時(shí)的速度。然后看碼表上顯示得即時(shí)速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時(shí),可以很好的練踏頻。每次在這個(gè)轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。
8 p; J. M8 Y t: N) d9 a6 c: x當(dāng)你學(xué)會(huì)控制踩踏技術(shù)后,就是進(jìn)行長(zhǎng)距離爬坡練習(xí)的時(shí)候了,這個(gè)練習(xí)的目的是在長(zhǎng)距離爬坡的過程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。
8 _& U7 T$ C& R8 t- f4 A- g下面我們就以2008款公爵車為例計(jì)算一下速比,供大家參考:6 u+ h! c0 m* H. W
大牙盤是42,中盤是32,小盤是22;
9 y4 C H) H+ C* v* `% O- L飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;/ f- P4 G3 U' [9 h! x3 t. U
車輪周長(zhǎng)是2.08M
7 A: ~. \! [! }( E9 I1 C& C時(shí)速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長(zhǎng)/1000
- Z7 f- g0 t# h& k J當(dāng)踏頻為90rpm時(shí),各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時(shí)速為: 4 z" d+ Q0 n$ `: Y
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)3 h1 x0 a& y5 h; w( A* C: s6 A
1×1 (22/30) 8.24; \- o" q& {: q6 d# ?. d% {* H. b
1×2 (22/26) 9.5
$ }( U$ d1 T9 Y! V6 Q 1×3 (22/23) 10.74
$ r+ T" `/ J* }' R; u 1×4 (22/20) 12.36
/ x' g, G# [1 H) f7 u" b3 \5 c3 { 1×5 (22/17) 14.53
) Y X4 V" e9 a( f: _ 1×6 (22/15) 16.47
3 y- m w6 }1 U' i! B9 j 1×7 (22/13) 190 D) J. J1 r x% H
1×8 (22/11) 22.46
* [* a! i7 m% c/ a, `3 {. s) t 2×1 (32/30) 11.97
* F$ w7 s2 }! i% q# F 2×2 (32/26) 13.81
. v5 k! [# H) B" ?0 v 2×3 (32/23) 15.620 Q# j0 H1 T/ S& H
2×4 (32/20) 17.974 }" A Z: g0 Z- a9 i2 u2 h
2×5 (32/17) 21.139 V3 W$ @& i' @/ b" Z) W' ]4 h
2×6 (32/15) 23.95( n* g$ D/ u3 {8 {0 T* ~
2×7 (32/13) 27.64
1 `" |# H4 V3 Q/ s: r 2×8 (32/11) 32.67
3 I% [: i) F& R$ d3 q 3×1 (42/30) 15.71" l+ ]7 a4 E8 Q% ~
3×2 (42/26) 18.14
: q1 X9 _8 T$ \) w* a 3×3 (42/23) 20.156 n, E: P$ u' ~# Z @. w: B9 `( q& T
3×4 (42/20) 23.58+ T7 j% {- \) o
3×5 (42/17) 27.74
_/ b+ r6 f5 M 3×6 (42/15) 31.45' N/ ^7 {) L7 u+ [1 o0 d$ W
3×7 (42/13) 36.28$ ?5 i5 M6 ^2 I0 e5 b
3×8 (42/11) 42.89
3 Q; m$ e# D' {3 a& W9 y) e當(dāng)踏頻為100時(shí)參數(shù)(按前齒盤排):) y% M0 E0 E; E5 U) [
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)( m7 H: u$ y4 c: V O
1×1 (22/30) 9.02
- G+ c" n, E% ~) M 1×2 (22/26) 10.414 [4 Y9 y( Q" u. R$ I% K& c
1×3 (22/23) 11.77* ^6 W N/ ]3 C# c+ u, g
1×4 (22/20) 13.53. @9 U2 B. \$ p( G; N4 ]# T
1×5 (22/17) 15.92- h1 l) d' _. i2 k+ ^
1×6 (22/15) 18.048 R2 V+ w7 J/ e# b; J* ` w! n; W# o F
1×7 (22/13) 20.827 U$ \$ I& h: @+ `* j1 U* H' J
1×8 (22/11) 24.6* l' M# z& Y/ A9 M1 |3 l
2×1 (32/30) 13.12
3 ]+ l2 W" V, U6 J7 ]4 F* ` 2×2 (32/26) 15.14; s$ i0 {/ e9 d) t* q4 C& F9 @
2×3 (32/23) 17.11
; I" r9 x2 J1 M" O' x 2×4 (32/20) 19.68
7 P; Z7 m1 f" o! z/ c 2×5 (32/17) 23.15
# ?$ \- I+ {, w7 M 2×6 (32/15) 26.24' @, m( p- [2 M
2×7 (32/13) 30.281 \$ j2 u s, e! Z7 _! y
2×8 (32/11) 35.78
# _: i: l; {4 Z5 c. i" T- A6 n p) Q 3×1 (42/30) 17.229 U. G. F3 a, t! o0 G
3×2 (42/26) 19.87
9 z/ C8 s; v: \9 o( B 3×3 (42/23) 22.46
' i! c- [+ {) p- Y 3×4 (42/20) 25.83' Y8 @6 L# z4 D
3×5 (42/17) 30.390 l1 `, y$ p& J# v* X( H* `5 S. _; u. A
3×6 (42/15) 34.44
- C' k6 q! v" n3 \. b" J- C 3×7 (42/13) 39.74) c( X3 Z$ r. g4 A. R9 L8 f! ^
3×8 (42/11) 46.963 X+ E/ o" @7 v( W" {* U0 \: E
) e# t% N( t: X) z( R) t
6 \4 O8 f+ v5 z( S8 w& {9 X6 @# M- W; u& t4 i* S6 V, h
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