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根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示,雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍,下雨尤其是下暴雨的時候,路面狀況變得復(fù)雜,駕駛員的視線干擾加大,因而在雨天駕車,一些事故也就容易發(fā)生。因此汽車防滑鏈廠家提醒各位司機朋友在雨天行車時一定要提高警惕。
2 { s$ C5 [4 i0 z3 j 保持良好的視野; F2 |# W. Q8 u( B2 S1 Z
一些有著多年駕齡的老司機介紹,下雨時,司機的視線受阻,視距較近,尤其是遇到較強的暴風(fēng)雨,雨刷器不能及時刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水,會使司機的眼前一片模糊。這時候汽車防滑鏈廠家認(rèn)為,司機就需要保持良好的視野。在天氣昏暗時,還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果擋風(fēng)玻璃有霜氣,則需開熱氣,并將熱氣吹向擋風(fēng)玻璃,盡快消除霜氣,以免看不清后面的車輛。0 g( T- a, n9 Z! I' R
在并線時多看多觀察。很多車的外后視鏡沒有自動加熱功能,雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點,除了及時清潔外后視鏡之外,并線時司機也要多看多注意。
7 |+ K1 {5 V7 Y# v- }% a 另外,如果雨刮器的掃水能力下降,雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時,雨刮片向上浮起,掃水能力更差。另外,夜雨中行車,沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光,使前方視野極度模糊,容易引發(fā)事故。因此,維修專家建議司機朋友們,雨刮器最好一年一換。; v3 T* s2 B) U/ _3 y
保持涉水不陷車; F; r$ a% d3 n- H+ h9 N
當(dāng)你的愛車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時,一些“菜鳥”司機往往是見到積水處就左閃右避,實際上這種方法非常危險,因為左閃右避反而容易使后面司機誤解、造成意外。
5 W. b. L0 T3 u3 q9 a# d% \: } 對于未知水深的路段,首先是停車查看積水的深度,最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度,如果水深超過排氣管,容易造成滅車;水深超過保險杠,容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水。如水深只淹沒少半個輪胎,可以掛一擋,穩(wěn)住油門,低速直行,一氣通過,切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向,防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動機損壞。也不能不要高速過水溝、水坑。這樣會產(chǎn)生飛濺,導(dǎo)致實際涉水深度加大,容易造成發(fā)動機進(jìn)水。
7 C, Q2 l; |% Y' J3 r& Z3 Y0 e 保持適當(dāng)?shù)乃俣?font class="jammer">- P- P( x, H7 }& W: e `
雨中行車時,路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”,使汽車的制動性變差,剎車距離會加長,所以行車時應(yīng)保持一定的安全距離,防止側(cè)滑。0 x1 a, ?* @8 o- _- X1 n
老司機建議,雨中開車時候盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速,司機要雙手平衡握住方向盤,保持直線和低速行駛,需要轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)當(dāng)緩踩剎車,以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑,應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果是后輪側(cè)滑,要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正,切不可打反方向。
" H; {; Q* T" {& C 同時司機還有要隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離,提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時,要盡量提前100米左右減速、輕點剎車,使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時間,避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。9 o1 Y5 n/ J0 ~$ k0 v9 ~4 p2 `
雨中超車時尤其要注意,司機要隨時注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由于各車道的車速相對較高,司機的視角變窄,加上路面濕滑,強行越線超車時,稍動方向就很容易造成車輪打滑,極易發(fā)生事故。
, D- r& Q) X2 i( N 保持行車不撞人& Y0 W" a- _; S
由于雨中的行人撐傘,騎車人穿雨披,他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到了一定的影響。有些行人還為了趕路橫穿猛拐,往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒,使司機措手不及。遇到這種情況時,司機應(yīng)減速慢行多鳴笛,耐心避讓,必要時可選擇安全地點停車,切不可急躁地與行人和自行車搶行,防止撞倒行人。
7 E% Y7 f8 d) N i: ^ 保持胎壓不降低2 P T& L! r0 t/ E: b' s
有人根據(jù)經(jīng)驗,在雨天行車前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣,使輪胎變扁,以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但專家告訴告訴記者,這種做法實際不可取,因為減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。專家表示,汽車在雨中剎車時,最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開,讓汽車停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大,對地面單位面積的壓強減小,剎車時力量減弱,不能很快將輪胎與地面間的雨水排出,反而使滑行距離變長。3 Y2 w/ g9 K# h, C$ {0 z& U
車陷泥坑自救有方法
& n& z. i) R" z/ l/ N3 N1 m 下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時,經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。汽車防滑鏈廠家認(rèn)為,一旦發(fā)生這種情況,可以掛上一擋或倒擋,試探性地緩踩油門,當(dāng)汽車能前行或者后退時,要保持加速踏板位置不變,低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動,可以在驅(qū)動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等,以增加車輪與地面的附著力,使汽車平穩(wěn)開出泥坑。3 A8 t+ b1 l& K1 n' F I8 C! J
雨天道路泥濘不堪,所以汽車防滑鏈廠家提醒各位司機朋友謹(jǐn)慎慢行,切勿圖一時速度,而棄安全而不顧。 |
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