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2014年10月15日,一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的規(guī)定,向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,宣布自2015年2月2日起,在中國(guó)召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲汽車,涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。大眾汽車公司稱,本次召回活動(dòng)將涉及全球其它市場(chǎng)。8 w" V+ K* f( q: F5 L
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車主指引:盡管一汽大眾官方態(tài)度一如既往的“官方”已引發(fā)各路段子手的狂歡,但是56萬(wàn)速騰車主的苦樂(lè)自知。召回的補(bǔ)救措施能否解決非獨(dú)立懸掛的安全隱患?車主要求更換懸掛的要求是否可行?大眾悄然更換最新速騰的懸掛、是否涉嫌欺詐消費(fèi)者,律師是何說(shuō)法?如安全隱患導(dǎo)致其他后果,又該如何索賠?- C, R! ^3 X0 v- o( r; r
" o9 _$ z* k8 k% b+ R1 ] W車主指引:大眾速騰召回后續(xù)問(wèn)題如何解決
) n. w- n0 L4 R( E1 K" d新速騰換裝的后排非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)) H( m# T" O) U9 C
. d' n* B* Y( W一:速騰懸掛三種解決辦法:
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·1、等待官方召回% D1 W8 S7 H" g
! D$ |* D- Q0 }0 H' R·開(kāi)始時(shí)間: 2015年2月2日0 R( a* _; ]4 v0 `* b
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·采取措施: 給存在安全隱患的后軸縱臂上安裝金屬襯板。* X4 ^3 l2 K% H* V1 K0 o% ^
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·所需費(fèi)用: 無(wú)
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·潛在隱患:真遇到斷軸,難以取得保護(hù)效果。治標(biāo)不治本。( |9 K: Q- D$ W9 ~' R) \6 p
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·可行指數(shù):★★★★★
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·危險(xiǎn)指數(shù):★★★☆☆
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·2、自行改裝更換獨(dú)立懸掛" Q' Y9 p, Y8 j# @( f/ T0 V
4 f. {' k$ |* p- \·開(kāi)始時(shí)間: 自行9 C4 D+ h: X- Z' M- K
9 {1 r3 x9 m$ A5 p O4 i·采取措施: 采購(gòu)相關(guān)配件,專業(yè)技師施工改裝。
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% u# n$ a- r! S. f4 g·所需費(fèi)用: 數(shù)千元。
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% [) c# Y7 D7 G' Z1 Q& Z/ G·潛在隱患:幾乎無(wú)損。但可能導(dǎo)致廠家質(zhì)保問(wèn)題。( D7 S' _2 E1 l! v' ]$ Q9 Y5 p4 w
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·可行指數(shù):★★★★☆6 u. ~$ I/ x; r% S3 Y+ d
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·危險(xiǎn)指數(shù):★☆☆☆☆; Q+ ^; ?$ q! K5 c) z0 F
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·3、要求官方統(tǒng)一更換懸掛
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4 l0 j6 A1 P0 a( K5 B·時(shí)間成本:不可預(yù)料4 e5 M" a3 ]7 z8 J1 p. s9 j
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·采取措施: 在有明確證據(jù)或案件前提下,車主采取各種集體維權(quán)措施或訴訟
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$ q! Y8 Q( s# |# d/ l1 C·所需費(fèi)用: 不可控0 a1 p- O- W% r/ u% Z
! P3 { o0 z! X# N·潛在隱患:浪費(fèi)大量人力、物力及時(shí)間成本后,維權(quán)仍然可能無(wú)效。
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' q" f0 n' Q& j+ V/ f·可行指數(shù):★★☆☆☆* d, G, v4 g+ o0 `
C1 |; p' p6 r' e" g4 e4 ~# X, |·危險(xiǎn)指數(shù):完全解決或0解決 |
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