陽春山水倦倦醒，迎風(fēng)款戲分水嶺

目擊者

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    3月12日早8點(diǎn)，按原計(jì)劃在余下單車工作室等候可能加入的騎友，8點(diǎn)18分從單車工作室出發(fā)，經(jīng)龐光、太平，于近9點(diǎn)半到達(dá)灃峪口，一番換衣準(zhǔn)備之后，9點(diǎn)33分開始進(jìn)山。

% c9 @4 B/ `% V    一路很少找景致拍照，只想快些登頂，所以一路盡量不停，照片拍的也不多。山風(fēng)很硬，正面的頂頭風(fēng)使我行進(jìn)得很艱難，時(shí)而還有打著旋兒的側(cè)向風(fēng)，很是影響控車的穩(wěn)定性，不過頂著強(qiáng)風(fēng)也有個(gè)好處：根本沒法冒汗。只是在強(qiáng)風(fēng)里會(huì)散失過多的熱量，加大了體能消耗。午后1點(diǎn)37分完成登頂。
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    山頂上遇到陜師大的外教、已年過68的洋哥們，也就是去年在市區(qū)丟失了竹制單車的那個(gè)老外。這老哥精力充沛的很，一直笑瞇瞇的，很是喜相。我們一起合影留念，之后就找了個(gè)背風(fēng)的地方休息。因3月11日與老石說過一句上頂，似乎他也有意向，所以臨時(shí)決定在頂上等他，可是過了很久也不見他上來，電話也沒信號(hào)，于是在2點(diǎn)47分開始下山。
3 u4 n( m& }0 H. e    才轉(zhuǎn)過一個(gè)半山彎，迎面碰上老石，趕忙停下招呼他。他負(fù)重了二十公斤的裝備，難怪上來的慢呢。找了個(gè)下山的朋友幫忙拍照，我和老石留了個(gè)影后分手，繼續(xù)下山。又轉(zhuǎn)過四五個(gè)山彎，巧了，望風(fēng)飛翔（王峰）也上來了，他同樣也是負(fù)重，因我下山車速太高，匆匆與他打個(gè)招呼，就一閃而過了。出山時(shí)間是下午3點(diǎn)38分，找地兒吃飯，4點(diǎn)40分從西灃路轉(zhuǎn)東大返回，5點(diǎn)30分回到余下單車工作室。
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% X" w* I) [7 }4 {, k+ U. \    最后，順便講一個(gè)騎車爬坡最省力的方法，供大家分享，答案在照片結(jié)尾處，敬請(qǐng)留意。

% G1 G! m3 M9 |3 r- b! N   以下是一些照片：
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請(qǐng)注意，答案來了：騎車爬坡最省力的方法，就是先把自己鍛煉的足夠有力，這樣你無論怎么騎，都是最省力滴。

maahp

玩得太好了，祝福大家取得好收成。

wen84964705

金老大！太給力了。
2 |: D% @- Y6 z. _) @頂?。?！

目空一切

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余下單車的佼佼者。

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余下單車玩得好的也就那么幾個(gè)人，你算一個(gè)吧。

寶馬650

金老大！
頂頂頂！??！

隨心所欲

分水嶺的帖子要頂

頂分水嶺的帖子。