難道高鐵能分出誰抽煙

天馬凌風

難道高鐵能分出誰抽煙
; F+ b! X( I/ b: C 來源：紅網(wǎng) 作者：郭鑫 2011年08月10日08:15我來說兩句 (0) 復制鏈接打印大中小大中小大中小　　8月8日，網(wǎng)友在微博上稱自己7日晚坐高鐵從上?；乇本r，目擊有工作人員在包廂內(nèi)抽煙引起多名乘客抗議。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，就在8月6日，同樣從上海到北京的高鐵上，也出現(xiàn)了列車員車內(nèi)抽煙的情況，兩起事件均以工作人員道歉告終。（8月9日東方網(wǎng)）
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　　京滬高鐵自開通以來，麻煩事不斷。停車晚點快成了家常便飯。造成這種情況的原因很多，其中就有因為抽煙。例如，7月2號，北京南開往上海虹橋的G157次列車上，就曾因一名乘客在洗手間內(nèi)抽煙，導致列車故障報警。7月4日，由上海開往北京南站的G138次京滬高鐵列車，因旅客在廁所內(nèi)吸煙，減速近1分鐘。7月30日，G13次高鐵列車因乘客吸煙觸發(fā)警報減速引發(fā)虛驚。
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　　京滬高鐵全車禁煙，遇有吸煙，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)會報警，甚至引發(fā)設備故障。所以，乘客都被要求在車上不許抽煙，有偷偷抽煙的乘客，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，也會受到處罰。比如，有肇事者就被罰了50元。但沒想到的是，在車上違反規(guī)定抽煙的不單是乘客，還有高鐵上的工作人員（高哥），而且還不是一個人。僅僅兩天，就有兩撥“高哥”抽煙被乘客抓了個現(xiàn)形。沒撞見、沒抓住的還指不定多少呢？

　　所幸的是，“高哥”抽煙沒有觸發(fā)報警系統(tǒng)，導致列車減速或停駛。人們納悶，乘客一抽警報就響，工作人員抽怎么就沒事，難道高鐵的報警系統(tǒng)能分辨出哪個是自己人，哪個是乘客？高鐵的技術當然還沒先進到這個程度，報警沒響，是因為這些抽煙的“高哥”了解高鐵的“脾氣”，知道在哪抽煙沒事。而乘客不知道，想抽煙就往廁所躲，結(jié)果觸發(fā)了警報。
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　　“高哥”抽煙雖沒引發(fā)事故，被發(fā)現(xiàn)后，也急忙向乘客道歉，但為什么乘客和公眾還是很憤怒？原因一是“高哥”抽煙給列車和乘客帶來了危險。抽煙能導致停駛，而且這種事故出了好幾例。任何人在列車抽煙是對自己和乘客的不負責任，更別說工作人員了。況且，不怕一萬只怕萬一，抽的人和次數(shù)多了，誰能保證不出問題？二是“高哥”知錯犯錯。按照規(guī)定，高鐵不準抽煙，這禁令不是單純針對乘客的，而是針對車上所有的人。高鐵工作人員既深知抽煙的危險，又得勸阻乘客不吸，自己理所當然要帶頭不抽，但如今卻明知故犯，乘客豈能沒有意見。自己抽煙，怎么還好意思去勸阻乘客？

　　列車工作人員之所以敢在車上違規(guī)抽煙，一是因為會找隱蔽的地方，覺得乘客看不到，從而存在僥幸心理。二是列車管理松懈。列車員、乘警違反紀律，聚眾抽煙，說明了工作人員的紀律觀念不強，認為列車是自己家，怎么著都行。同時，更表明列車的管理不嚴格，有漏洞。而這種漏洞正在讓列車和乘客處于危險之中。

　　列車運行，安全第一。任何有損列車安全的行為都必須禁止。要乘客做的事，高鐵工作人員應該先做到，并做好，要以行動先服人，然后再服務好人，禁煙是這樣，其他事也是這樣。對于工作人員違規(guī)吸煙，除了要批評和懲罰當事人之外，更要加強列車的安全管理，讓安全觀念入腦入心。

$ X5 m4 c- U9 s. ]0 a" j　　高鐵正逢多事之秋，作為高鐵的員工，越在這個時候，越要多“長點心”，搞好安全和服務工作，千萬別因為過煙癮，給列車和乘客帶來安全隱患，給高鐵抹黑。
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