穿越歸來話“穿越”

目空一切

10月4日至5日，我們一行8人經(jīng)朱雀，蒿溝，廣貨街沿s102省道勝利穿越了黃花嶺。其實(shí)這條穿越路線我和小橋流水一行在7月中旬就挑戰(zhàn)過一回，只不過那次是經(jīng)廣貨街沿
210國道南穿分水嶺，一天返回，沒有到黃花嶺。對于騎友來說，這條線路的確為一條
+ z* s6 N0 U5 e經(jīng)典線路。首先距離適中，來回180余公里。其次，沿途風(fēng)光秀美，景色迷人。除了澇
  a# U9 U; @! s+ U6 ^. J峪至朱雀段有20公里沙石路外，其余路段均為良好的水泥路面。之所以要走這條線路，其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動車少，較為安全。另外，反穿分水嶺時(shí)距離短，從廣貨街算起，到分水嶺只有14公里，坡度較正面穿越稍小一些。黃花嶺段咱們這邊的大多數(shù)人了解不多，所以
% T: W1 p- x& u幾乎無人穿越。其實(shí)黃花嶺是寧陜與柞水的分界線，東為柞水，西為寧陜，嶺上原生態(tài)
& w3 L* j6 c  g的自然風(fēng)光令人為之驚嘆。這里人杰地靈，民風(fēng)純樸，土特產(chǎn)豐富是休養(yǎng)身心的最佳選擇。從廣貨街s102省道0公里到黃花嶺頂16公里，起步6公里騎行難度不大，后10公里
非常難騎，有兩公里須推車前行。將來如果澇峪段把20公里沙石路修好的話，這條線路可節(jié)約1小時(shí)行程。需要特別說明的是以下幾點(diǎn)：
一，完成穿越黃花嶺，經(jīng)分水嶺返回最好用2--3天時(shí)間，輕松騎行，當(dāng)天返回不適合每一個(gè)騎行者，要根據(jù)自身情況靈活掌握。
二，杜絕單人騎行穿越，以防突發(fā)情況發(fā)生。建議出行時(shí)兩人以上最好，且要懂單車維修知識，路途上單車出故障是常有的事。
三，穿越者須具備過硬的心里素質(zhì)和堅(jiān)強(qiáng)的毅力。7月中旬我們用一天時(shí)間走完這條線路
憑的就是這一條。當(dāng)時(shí)酷署難耐，帶的水早已喝光，秦嶺腹地又沒有商店，硬是咬緊牙關(guān)，克服重重困難，于當(dāng)天下午7點(diǎn)沖刺到了分水嶺。
四，安全最重要，尤其下山時(shí)車速一定要控制在30以下。我們下黃花嶺時(shí)天已漸黑，車速放到46碼左右其實(shí)是不可取的，騎齡短的朋友一定要切記。
各位騎友：嶺南風(fēng)光無限好，讓我們下次再攜手穿越秀美奇特的黃花嶺到柞水去觀光。

小橋流水

感謝老友的一段讀白，下次還將繼續(xù)挑戰(zhàn)。這次準(zhǔn)備還算充分，唯獨(dú)座駕出了點(diǎn)故障，但還沒影響到穿越，現(xiàn)在問題已得到解決，使自己對車的了解又加深了，這對以后的出行又積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。路途中車出現(xiàn)的一般故障還是能應(yīng)付的，但自己還是需要多學(xué)一些的。

余下美利達(dá)

:victory:

老城墻

感謝老友的一段讀白，下次還將繼續(xù)挑戰(zhàn)。這次準(zhǔn)備還算充分，唯獨(dú)座駕出了點(diǎn)故障，但還沒影響到穿越，現(xiàn)在問題已得到解決，使自己對車的了解又加深了，這對以后的出行又積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。路途中車出現(xiàn)的一般故障還是 ...
小橋流水 發(fā)表于 2009-10-6 22:16

$ ~8 g9 S6 ~, G故障排除了，太好了。:lol

隨心所欲

明白了什么叫“穿越”，這的確需要一種精神和動力，尊敬的騎友們你們具備了！

目空一切

再看再頂！